钢板上。

“啪哗哗~”烈的掌声和呼立刻响起，每一名在场的工程师与技师都与有荣焉。

仪式结束后，造船厂的负责人很快又准备了接驳小艇，邀请鲁路修防和希佩尔总司令登上舰壳视察，然后指着图纸、对照着舰上那些空比划着介绍。

“次相阁、总司令阁，这艘新舰的设计空载排量，就达到了42000吨，满载排量更是达到了48000吨。比8年前帝国的最后一艘战巡、空载35000吨的‘肯森改’还重了20。

设计过程中，原本尝试过直接装‘里亚级’5号舰‘萨克森号’的420毫米主炮。

但当时420毫米的三联装化还不成熟。为了确保单次投放的火力密度，联海军曾经决定以后的主力舰都要用三联装主炮，增加散布密度和命中率。

所以最终，这2艘船还是使用了380毫米三联装主炮，但倍径和能都比‘肯森改’的380炮又有了相当提升。

倍径数从48倍增加到了56倍。由于使用了最新一代的电炉钢冶炼技术，以及刚刚现的应回火理技术，炮的筒层数也得以减少。原本的四层自炮，减少到了仅仅两层。

所以尽倍径加了8倍，炮总重量却和‘肯森改’的差不多，还是90几吨一，没有变更重，炮塔构型和前后重平衡也得以保持。”

威廉造船厂负责人提到的“应理技术”，其实就是最新现的靠变电加钢板行淬火、回火。

后世抖音上这小视频也常见，一个人拿着一个线圈在金属上，然后通上大电，很快金属就烧红发了。只不过大型炼钢厂里的应加线圈还要放大化几百倍。

磁应加的技术细节不必赘述，说便于理解的人话，那就相当于“传统淬火像明火烧饭，外受不匀，板太厚就容易淬不透、应力释放不好控制。而应电加就像是微波炉饭，可以里面外面一起均匀受”，这也就解决了原先淬火淬不了厚板、必须分层淬再在一起的问题。

就好比丑国人1920年代初刚来的16吋炮k-i，给“科罗拉多级”和“列克星敦级”用的，就因为没有电炉炼钢和电应理技术，所以炮足足用了七层嵌结构，非常笨重，还不，膛压也低。

但是到了“依阿华级”的16吋k-7，因为克服了应淬火工艺，可以直接淬厚板，所以k-7的炮钢层数只有2层，炮倍径比“科罗拉多级”的一些，重量反而还轻了20。

这理技术唯一的缺，就是太耗电了。原本靠焦炭加供能的理环节，如今也完全用电。

地球位面那个资源匮乏的德玛尼亚，是用不起这技术的，所以地球位面的“俾斯麦级”主炮依然是三层。

但如今的德玛尼亚，电力工业发展极为夸张。威廉造船厂用的炮钢和装甲板，都是隔埃姆登发电厂专供线路，靠全电理。