第一级的20加上第二级的72，总发电效率也才272，比1920年代巅峰的柴油机最效率28还略低零几个百分。

为了后面多来这相当于72总量的额外发电，就要投资一额外的蒸汽机，关键是还要被着换效率更好的小锅炉，否则那仅仅650度的废气尾气本无法有效加二级的蒸气。

所以从经济上来说，上二级蒸汽机绝对是亏钱的。哪怕这锅炉和蒸汽机运转30年不用换，都很难靠仅仅相当于总燃烧值72的电价赚回来。

从纯商业角度考虑，莱茵集团和西门都不会投资这东西。宁可让废气里的量白白排放去，或者最多个余锅炉给埃姆登市区供。

但没办法，军需总亲自发话了，提了这个技术指导意见，而且一听就很懂行，技术上确实可行，莱茵集团也就不敢以经济效益问题推阻。

他们只能是不断挖迭代技术，争取让这二级联动的机效率更，指望将来的技术步能提发电量，增加利。

也算是被军需总着加速技术升级了。

而鲁路修也非常通达理，在莱茵集团愿意合的况，他表示以后可以想办法通过相关补贴、给采用了更新节能技术的发电厂压低10的货气价，让他们采购的天然气更便宜，从而增加利，确保搞技术创新的人多赚钱，不白忙。

当然，现在他也只能说“将来想办法”，因为他只是军需总监，不了经济门，这个补贴不是他可以批的，他也不会拿国会批的军费去补贴这东西。

遇到这么懂行还能一碗端平的领导，莱茵集团和西门的研发动力总算是被彻底激发来，人人都卯足了劲要技术升级。

……

除了格罗宁气田和埃姆登化工厂群、燃气机发电厂这几个运转得最好的标杆项目以外，

1923年里其他几个值得大书特书的重大工程，就要数扎波罗的第聂伯河电站第一期工程，终于是顺利完成了全土建，而且第一批发电机组也已顺利安装，上要开始调试组网发电。

扎波罗的一座大型电解铝工厂，也已经顺利建成，就等扎波罗电站一期的机组并网，立刻就用这些电大规模炼铝，然后搞全金属蒙的运输机、以及铝合金骨架的新式运输飞艇，给汉莎航空公司民用。

其他基辅罗斯地区的铁矿、煤矿、炼钢厂、炼铝厂，都在以每年至少两成的规模扩张着，每年都有无数新的炉转炉电炉发电机投生产，俨然一副要把基辅罗斯地区变成联第二大重工业重心的架势。

而基辅罗斯地区的人比例也现了重大变化，超过一千万德玛尼亚本土的本族人在这些年里被引过来这里工作、创业、寻找机会。

当地原住民遗留人的比例虽然还是略于德玛尼亚族，但主要是基辅罗斯女人，只比男人德玛尼亚族已经超过对方三倍以上了。