熟，但要想攻克战斗机机翼油箱的难，至少要比轰炸机多拖三四个月，甚至更久。

因此，柯斯公司最终给丑国空军承诺的“p-26战斗机的改版、带有机翼副油箱的新一代战斗机”，也就是p-36的定型生产时间，被定在了1934年四季度，即10月1日开始货。

布国方面，霍克公司的度也差不多，他们之前没有单翼战斗机，现在是一边借鉴丑国同行的技术，一边跨代专注攻关。霍克靠着首相的特许，把全国各大公司的战斗机研发力量都借调过来了，最终承诺也是1934年10月1日开始量产初代“飓风”战斗机。

到1934年10月，当p-36战斗机和“飓风”战斗机真的服役的时候，他们再面对德玛尼亚人的fw-159b就不再有劣势了。

不过他们并不知的是，等到1934年10月，他们拿p-36和“飓风”的同时，德方肯定也已经攻克了bw-801引擎，并且能全面升级ju-88轰炸机和fw-159b战斗机了。

换上了新一代引擎，并且其他方面也全优化后，届时的德方轰炸机/战斗机型号，将升级变为ju-188和fw-190。

初代的p-36和“飓风”赶慢赶造来，面对德方一代战斗机，仍然是没有优势。

……

布丑空军后方拼命攀科技补短板，日夜不敢停歇。但他们再补再赶，也是远不解近渴。

在1934年3月这个节骨上，他们想要止住埃及战区被德方单方面轰炸的失血，是不可能的。

就算他们要用空间换时间、拖到新科技现，埃及这边也注定要完了。

德玛尼亚机群在3月上旬的最后几天里，密集加轰炸，很多机组也越来越顺手，在实战中发明改良了一些新战术，也把最新的需求反馈给后方的武研发门，让他们火线改良微调了一些版本。

就比如fsc3000型线导翔炸弹，虽然目前还是搞不电视指导、无法在炸弹上装示波摄像，但一些微小的改良，还是比较容易实现的。

其中最典型的一个，就是隆尔麾的轰炸机队，让西门急改良了一款可以在达到额定程后自动剪断拖曳的控制电线的版本。

原本fsc3000炸弹的控制电线最大度只有4公里（再阻抗太大信号衰减就无法控制了，电缆时代只能这样，光纤时代才能解决这个问题），这就导致投弹的时候飞机度往往只能是3000米以，因为还要为横向距离留空间，否则电线扯绷后，自行扯断掉，也有可能扰炸弹最后阶段的朝向，导致误差增大。

而且自行扯断的电线，你是不知电线从哪里断的，要是断在中间或者尾，导致炸弹拖着一条几公里的电线尾飞完最后一段，哪怕电线本不算太重，但扭矩太大，容易受风影响到弹的朝向。

西门公司改良后，了一个延时自断的简易装置，确保4公里的电线快扯完之前，炸弹尾先把电线自行断开，省得炸弹拖着个的断尾扰了航向。