消失的海牙和鹿特丹

日凌晨和上午、连续多个波次的运输机被德方战斗机群屠戮杀。

从当天中午开始，三国联军的空军队就开始把一分战斗机挪作为运输机群护航之用。

同时，26日的时候，正面战场的突围攻势也还在行，安特卫普等方向需要大量的飞机执行对地支援任务，三国联军手可以机动调度的战斗机预备队，就愈发捉襟见肘了。

德玛尼亚空军当然不会放过这个机会。

本来26日一早凯林就想让胡戈施佩勒中将对敌方机场、油库行大规模轰炸，后来因为临时冒来的截杀敌方运输机群任务而稍稍延后了几个小时。

结果，到26日正午，德方就在混中找到了战机，集中了一大批he-177四发轰炸机和ju-88双发轰炸机，空突防对鹿特丹、阿姆斯特丹和海牙三地行了大规模的机场压制轰炸。

三国联军如今在荷兰境还没有地面雷达站，对敌方大机群的动向主要靠空中拉网侦查，以及地面听音站的监听。

可因为德方战斗机的作战行动过于密集，一直在找机会截杀运输机群，空中的敌机声音太过混，难免会误判。

而且在有雷达的时代，飞机空突防是最容易被发现的，但在没有雷达的时代，越是空则越是隐蔽。只要敌人没有派足够多的战斗机爬升到同样度侦查，就能够多蒙混一些时间。

总而言之，德方轰炸机群透过敌军战斗机的制空漏，在沿途没什么扰的况，顺利抵达目标附近空域。

最前面的几个中队轰炸机，甚至是着荷兰首都阿姆斯特丹的南边飞过去的，但并没有拐到城市和机场上空投弹，而是优先扑向更纵的海牙和鹿特丹。

哪怕因此会导致阿姆斯特丹的机场察觉、警觉、派战斗机升空拦截，德方也没有改变原计划的意思。

因为在击之前，凯林司令就亲自代过了：今天的首要目标，是海牙和鹿特丹，一定要确保这两座城市首先挨炸弹，确保对这两座城市的目标群的轰炸效果。而阿姆斯特丹和乌得勒支的优先级，可以稍微低一些。

之所以如此决策，是因为德方早就通过投降己方的荷兰人提供的报，知了海牙和鹿特丹的布荷壳牌石油炼油厂分布，以及厂区的确功能区划分。

1934年的荷兰，也是一个石油炼化工业大国。

因为其民地苏门答腊岛有港油田，每年荷兰人都会把大量的原油运回本土，然后在海边的鹿特丹港和海牙港造了大规模的炼油厂，就地把原油炼了，以供给本国和其他友好的西欧国家，赚取大笔贵金属和外汇。

炼油厂，肯定是造在靠近莱茵河的北海沿岸港城市的。

而首都阿姆斯特丹则没有直接濒临北海，反而是靠着凹的海湾须德海，加上大萧条期间荷兰造了围海大堤，把须德海分割了一个艾瑟尔湖，导致阿姆斯特丹的通航能力一步降，早已不是荷兰的航运中心了，壳牌石油当然也不可能在阿姆斯特丹造炼油厂。

所以，只要炸掉鹿特丹和海牙的炼油厂，就把荷兰本地将储备原油炼化成汽柴油的产能彻底掐了。

而且这两座城市的炼油厂还有额外的成品油存储仓库，就是用来存炼来的产品的，顺便也能搂草打兔。

过去二十多天里，三国联军用到的坦克和战机燃油，很多都是就地从荷兰人的油库里的库存。这样他们才能节省更多运力运其他武弹药和后勤资、支持近二百万大军的作战行动。

德方一开始没舍得炸这些炼油厂，一来是怕打草惊蛇、导致敌人不敢孤注一掷冒，导致饺里的馅料不够多。

二来么，当时鲁路修也在考虑，一旦把荷兰的饺吃掉了，将来这些炼油厂就是咱自己的了。

炼油厂建造起来成本可不低，那么大规模的炼油厂没个数亿克本不可能动工，要修建到全盛姿态、累计费超十亿克都是有可能的，要是能完整缴获过来的话，岂不哉？

但最终权衡之后，鲁路修觉得以布丑两军的，最后他们真要是败退了，估计会在荷兰境酌焦土，说不定自己都会爆破掉，不会留给德方资敌的。

而且这些炼油厂就挨着北海边，而且比埃姆登那边离布国本土更近，轰炸机从伊普斯维奇起飞飞200公里就到了（埃姆登好歹距离雅茅斯400公里，比这里远一倍，而且航线沿途更容易用雷达站警戒）。未来这些炼油厂肯定无法守住，那就索提前炸了吧。

德方目标很明确，26日中午12半，轰炸机群飞临海牙、鹿特丹，雷厉风行地便开始报照片投弹。

而当时海牙和鹿特丹的防空警戒并不，因为这些城市原本在相对后方，三国空军层总觉得敌人就算要轰炸，也会先对更靠近前线的乌得勒支、阿姆斯特丹手，防空巡逻力量也就压得比较靠前。

大群he-177

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