鲁路修暗暗，凯林果然是有空军天赋的，这个应急方案想得非常好。

他知，后世的夜间双发战斗机、专门截击重型夜间轰炸机用的那，比如bf-110/-210这些型号，就喜在机背安装70°斜向上击的机炮，专挑敌人轰炸机最薄弱的肚打。

后来也得类似于b-17之类的轰炸机的后续改型，如b-17g/h这些型号，安装了机腹炮塔应对这类威胁。而兰开斯特轰炸机就因为没有机腹炮塔，屡屡被这拦截打得生不如死。

如今德方还没有造bf-110之类的夜间双发战斗机，但凯林想到用ju-88中型轰炸机行多用途客串，倒也很合理。

无非ju-88的机背炮塔不是固定角度的，而是可以旋转的，还要专门安排一个机枪手作。

但考虑到ju-88轰炸机的速度远超敌人的双翼轰炸机，这战术完全没有威胁——除非是敌人也有了单翼重轰，速度也提上来了，ju-88无法形成飞行速度碾压，不能再确保“靠速度优势始终让自己呆在敌机后方阵位”这一战术优势，到时候才非上bf-110这些专业双发夜间战斗机不可。

（注：历史上ju-88和bf-110都是双发，但bf-110作为专业战斗机，主要优势就是航速更快，ju-88作为轰炸机只能飞460时速，而bf-110作为战斗机可以飞560公里，后期型能飞到600公里。

但是在敌人轰炸机普遍只有200多公里时速的时代，460公里的德式双发中轰，已经够资格客串夜间战斗机了。只有当敌方轰炸机也提速到400级别，德方才要上560~600的专业双发重战。）

战争爆发时间提前、双方空军技术都降级了一代，竟能带来那么多蝴蝶效应，让ju-88双发中轰简直变成了空军万金油。

轰炸要靠它，岸基挂鱼雷反舰还是它，连对付敌人半夜轰炸机集群还要靠它。

“目前我们的ju-88库存一共有多少了？”鲁路修不由问了这个他最关心的问题。

凯林：“开战之前我们只有100多架ju-88，还有60架he-177现在经过近一个月的增产赶工，ju-88库存突破200架了，he-177也接近100架。”

鲁路修眉一皱：“怎么这么少？你又要轰炸又要反舰还要对付轰炸机集群，够用么？联的航空工业产能怎么这么低？一个月才增产了100架ju-88？让容克斯和亨克尔公司狠狠增产！就说我命令的！”

凯林：“其实是因为bw-139发动机的原型版本散有问题，后来为了战争只能着上降功率版本避免过。宝公司一直对发动机不满意，在日夜加班研发bw-801引擎。

容克斯和亨克尔就是知了宝公司的问题，这才没有提速增产目前版本的ju-88和he-177，想等新引擎到位后再大规模生产。”

鲁路修大手一挥：“等不及了！就算目前的引擎不满意，也要大量量产！不过飞机设计商可以预留将来换引擎的升级空间。

让容克斯和亨克尔全力提速，不要怕造来的飞机不够完。等bw-801上市后，再统一换装发动机，然后把淘汰来的二手旧bw-139发动机给hs-123攻击机用！

未来，等bw-139二手旧货用完后，也就不要再生产相对过时的hs-123攻击机了。双翼攻击机的时代已经过去了，未来就算要造新的攻击机，肯定也是单翼的。

而bw-139这二手引擎，肯定不能拿去造he-51d那单发双翼战斗机——因为攻击机机动差一无所谓，反正攻击的是地面目标。但战斗机是要跟敌人的战斗机比机动的，引擎差一就是在对飞行员的生命不负责任。”