有的全12架b-2轰炸机、63架b-3轰炸机，试图对墨西哥机场狂轰滥炸，摧毁其空中力量。

（注：不是现在的b-2，丑国在1929年至1931年的三年里，试产过从b-2至b-6的多款轰炸机，都是双发双翼轰炸机，每款造了十几架到几十架不等。

到1932年的b-9轰炸机开始，丑国才研发全金属蒙单翼轰炸机，但只造了几架原型机，1932年半年的b-10轰炸机，才是第一款量产的单翼轰炸机。然后xb11/12/13/14都只是b10改型没量产，是1933~1934年的摸索产。

到1935年发展xb-15原型机，次年定型为b-17轰炸机。所以在b-17问世之前，丑国在全金属单翼机时代的主力轰炸机就只有b-10。但目前丑国人只有双翼机，连b-10都没造来。）

面对丑国人浩浩的轰炸，莫德尔当然不会碰，于是他就选择了把飞机全往后调，远离前线200~300公里战范围。

至于前线那些简陋的野战机场跑，丑国人想炸就炸吧，多备一些20毫米防空机炮和132毫米机枪，隐蔽在附近的阵地上，能偷几架丑国飞机也好。

野战机场并不值钱，这个时代的飞机并不需要太好的跑，夯土跑一样可以起飞，丑国人炸了莫德尔就让墨西哥搬砖工多平整几条，化整为零。

丑国人飞机虽多，但战斗机的航程也就那么一，炸了几个最前沿的野战机场后，随着丑国陆航，轰炸机和战斗机开始脱节，莫德尔便允许己方的he-51c战斗机队利用线作战的航程优势升空拦截。

5月旬的最初几天里，在萨卡特卡斯州上空爆发了多次中小规模的空战，都是调度混中失去护航的b-2轰炸机群被he-51c战斗机盯上了，击落了七八架。

还有德方的防空机炮和机枪，也打来几架敌机，什么型号都有。当然墨西哥人的炮组和机枪手也有相当的伤亡，机枪机炮阵地也被敌人空军的反击打坏了不少，这纯粹就是消耗战，没办法的。

也就是如今飞机飞行速度还比较慢，等将来飞机飞得更快，空对地的优势只会越来越大。

如此消耗战，丑国陆航很快开始抱怨——他们的b-2实在是垃圾！能太烂，只要敌人有战斗机，那就是纯送死。

歇尔也只好急打一个报告，向陆军参谋请示，说b-2轰炸机这款1929年的产，实在是太老太过时了，经过实战检验能过于落后，请求退役。

好在当初总共也就只造了12架，就被更新的b-3和b5/b6替代了，如今被墨西哥人击落了8架，最后幸存的4架也没必要留着浪费多开一条维护线了。

在飞行员们的抗议之，全剩余的4架垃圾b-2统统正式报废，退现役，歇尔向轰炸机队承诺，以后只用b-3和b-5/b-6执行轰炸任务，不会让他们用太老旧的垃圾去送死，这才稳住了陆航飞行员们的军心士气。

而歇尔被莫德尔持续后勤扰，也担心陆军士气越来越低落、夜梦多。

他在研究了战术之后，决定拿一魄力，攻一座莫德尔手中的关键城市——位于西线丑军前沿的托雷翁、和东线丑军前沿的蒙特雷之间的通枢纽、萨尔城。

萨尔这个地方，刚好位于蒙特雷和托雷翁之间的铁路上，也在这条横向铁路横穿落基山脉的山上。