纽堡级”、4艘“汉堡级”、4艘“慕尼黑级”轻巡。

德系战舰的航速和大的适航，给丑国海军留了刻的印象。这也是他们时隔13年、再次在海上和德玛尼亚海军近距离对峙，但德系舰队很快就跑得没影了，丑国人完全追不上。德舰撤退时舰尾的大炮始终瞄向丑国舰队，阵脚丝毫不。

丑国人只能在无线电里对着德玛尼亚人公频骂战，明码要求他们不得侵犯墨西哥领海。

德方也懒得多搭理，只是回电说他们是来行使“自由航行权”的。

“欧亲王级”重巡和“纽堡级”轻巡，分别是1923年底和1924年中开工的，1926年正式服役，也是上一次大战之后，德方对重巡和轻巡的初步探索。

重巡这条路，后续在火力布置上并没有什么变化，“欧亲王级”的4座双联装一共8门240毫米l60主炮，已经是重巡主炮火力的极限了。

再往上加径是非常不明智的，240毫米的速临界优势就没了，再加炮塔数量或是改三联装也没意义，那样堆成本大涨、装填不便、还不如再多造战巡/战列舰/航母呢。所以德系从1926年开始，就定死了重巡的火力万年不变，一直是8门240。

“欧亲王级”之后，虽然也改了两级版本，但都只是改防空副炮火力、升级火控和上飞机，最后最新一级则是在设计时就加装了火控和搜索雷达。

后续的两级重巡，分别名叫“阿尔达贝特亲王级”和“克劳维茨级”，极限航速都达到了35节，动力更加劲，防护也更加全面，主要是加了防鱼雷和密隔舱，降低受损时的量。

分的舷侧还用了一些发泡泥填充和可溶合成橡胶化剂，确保哪怕炸个破也不会太多。

这些船应该就是德系重巡在一场战争中的终极形态了，其中“阿尔达贝特亲王级”已经有建成服役，但大分还在海试，也就没有参加这次的“慕尼黑特快”任务，而“克劳维茨级”还在建造，也是唯一一级在建造之初就集成设计了四雷达的巡洋舰（对空搜索、对海搜索、对空火控、对海火控）。

其他重巡因为年代更久、空间和电力不足，“阿尔达贝特亲王级”舍弃了对海和对空双搜索预警雷达，只留了双火控雷达，因为搜索雷达本来就不是每一艘重巡都需要的，如果是随队行动，队伍里有其他船有搜索雷达也就够用了。

而更早的“欧亲王级”，则是在最终改造后也只有对海搜索和对海火控雷达，没有对空搜索和对空火控。任务设定上这一级船的防空炮本来就少，没必要再挤去一个对空火控雷达了。

同时“欧亲王级”的任务定位偶尔会执行脱队前的对敌舰队搜索任务，主要是在天气极端恶劣、舰载机难以起飞的环境或是夜间单独前行动。这环境双方都不能用飞机，夜间飞机也无法对海轰炸，所以对空搜索和对空火控就用不上了。

三级重巡的任务定位是各有不同的，欧要前侦查，满载排量18800吨，阿尔达贝特亲王是随队掩护输的心，满载排量19600吨，只有最后的克劳维茨要求全能，满载排量20500吨。

这3级重巡每一级都造了8艘，规模和丑国的重巡建造规模也差不了多少。