这相比于21~22节的“科罗拉多级”，已经又步了2节了，但这个时代的蒸电战列，也只能走到这一步了。

k-4型406主炮，历史上是丑国1920年代中期研发来的，但因为华盛顿海军条约最终没用上。相比于k-2，它最大的改就是把倍径从45倍加到了50倍，发药和初速都有所增加。

而老“南达科他级”的防护设计和“科罗拉多级”基本持平，只有略微加，舷侧主装加厚到了350，其他没什么可赘述的。

快的话，丑国人一级战舰可能会1929年底开工，慢的话就得1930年初了。

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也多亏了现实不是打“战舰世界”游戏，战列舰主炮塔转速慢一也就慢一了，基本不影响使用。

地球位面的丑国海军，后续的“北卡罗来纳级”开始，再到“南达科他级”，都该是纯蒸汽机动力 复式齿变速箱的调速模式，效率要得多，加上后世的动力科技更先，所以能跑28节。

否则，后续的丑国战巡/战列舰应该不会再开工了。

而现在在短期潜力已经快挖尽的蒸电混动的错误路线上又多造了6艘，以1925年的蒸电科技平，丑国拼尽全力也只能把船造到24节设计航速——也就是勉够到“伊丽莎白女王级”的设计航速。

依阿华的k-7每50倍径的才90多吨重，而k-2每45倍径的就有110吨重，而k-4的每50倍径竟重达126吨，足足比后来依阿华的同等度重了30多吨。

估计1928~1929年，丑国会有短暂的休息，然后才会有更新的需求。

三联装炮塔加起来，每座的重量就加了100吨，导致炮塔后的重装甲也要加厚，才能平衡重心便于旋转。

丑国人倒也不是没远期计划，他

旋转机构和炮俯仰也非常吃力，炮塔转速降低到了仅仅3度每秒，每装填在炮俯仰上也要额外再浪费几秒钟，已经和“大和级”转得差不多慢了。

只是受限于1925年的冶金工艺，丑国还没掌握纯电应理科技来淬厚，所以还是要用老式的分层淬火再在一起自的工艺加工，导致层数太多，炮太重。

终于决定再开工一级新的战列舰，而且最多计划造也6艘，实际上要据德方新船的规模来匹。

除非德玛尼亚人的“提尔茨级”也开始批量、而且舾装过半（至少要装好了主炮塔，这样才有可能让丑国警觉），让丑国产生新的军备竞赛恐惧。

最终就导致老“南达科他级”虽然有了406毫米50倍径的主炮，威力和地球上的“依阿华”一模一样，但每座炮塔重了200多吨，全舰光在炮塔上就额外浪费了1000吨排量。

换言之，k-4在威力上，是和后世依阿华的k-7一样的，但太笨重了。

只不过，因为1917年时鲁路修通过卡纳里斯间谍网故意暗杀丑国“电动派”科学家失败的影响，丑国海军装备的大卫沃森泰勒继续陷“敌人越不想要我们的事，我们就越要”的泥潭，继续选择了蒸汽机-发电机-电动机动力方案。

这6艘“南达科他级”至少会占用丑国1925~1928年的主力舰造舰计划。加上这几年的国力损耗、那么多老舰维护升级的大财政压力，丑国人也不太可能在“南达科他级”全完工后就立刻再开工新舰。

也就是说继“科罗拉多级”4舰全竣工后，又造了6艘蒸电动力的船，而这个坑原本地球位面的丑国是没有踩的。

最终，丑国的1925年战列舰计划，也就大致与地球位面被《华盛顿海军条约》夹掉的那个“老南达科他级”差不多了。

而且为了搞蒸电模式的老“南达科他级”，最后船的标准排量就达到了45万吨（历史上就要432万吨了），同时这艘船装了4座三联装406毫米火炮，而且是比之前“列克星敦级”和“科罗拉多级”的ark-2型更先一些的k-4。