让敌人恐惧的力量

日当天、对新航母和新舰载机试飞的视察工作，就在鲁路修的重要指示中结束了。

经过鲁路修的梳理，未来德玛尼亚航空工业还是要术业有专攻，舰载机就让阿拉多公司专攻，亨克尔和bw则回到岸基战斗机的领域耕，彼此有技术心得可以。

其他容克斯、福克沃尔夫，也都要挑选自己专的领域专注发力。

各个公司的贡献国家都看在里，次相兼防本人都亲自看在里，不会让拿技术货的人吃亏的，这多事之秋就该全国一盘棋、集中各家之所把项目堆来。

日暮时分，航母才悄悄返回港，随后又停在一单独划开的隐秘泊位，保密级别非常好。

因为都快半夜了，鲁路修也没连夜赶路，就在尼古拉耶夫造船场住了一晚，打算次日再走。

不过他为次相兼防，地方上肯定是要竭尽全力招待，让他多指导一工作，所以次日5月2号又忙到中午、用过午餐才离开。

而2号上午的视察，主要是在尼古拉耶夫造船厂的船台里——如前所述，“希佩尔元帅级”战巡的3/4号舰船壳，已经分别在尼古拉耶夫和的里雅斯特造船厂了，船台又空了来。

而如今德玛尼亚的扩军备战已经了峰期，海军造船周期又慢，光靠4艘“希佩尔级”战巡怎么够用？

之前这一级战巡积累了大量的造舰经验和验证新技术的契机，所以接着，德玛尼亚联面对一场战争的主力战列舰，也终于端了上来。

因为“俾斯麦号”这个名字，在1918年的时候就被“肯森级”的5号舰、也是“肯森改”的第1艘给用掉了。

所以本位面的最新锐主力战列舰，肯定不会叫“俾斯麦级”。

当初的3艘“肯森改”刚好把开国三杰的名字都用掉了，分别叫“俾斯麦号”、“奇号”、“罗恩伯爵号”。其中“奇号”是因为1916年耳他海战时，老一代的“奇号”战巡已经战沉了，所以1918年再造刚好又可以用这个名字。

而“罗恩伯爵号”这个名字之前倒是没用过，但同为开国三杰另外两人都用过了，最后一个也就自然而然很容易想到。

于是，现在1927年开工的最新一级主力战列舰，就只能直接叫“提尔茨元帅级”了。

有了“希佩尔元帅级”打底，“提尔茨元帅级”的技术路径就非常顺畅了，很多前作被证明优秀的设计，都能直接沿用来，因此也不用介绍过多。

总的来说，倾侧甲、加上装对吊弹轨迹拦截、防雷分加装填充能层、4座三联装主炮放弃一定界压重心、最优化球鼻艏飞剪首和小线面船型……这些优良设计统统沿用了。

两者最大的区别，就在于“提尔茨级”终于用上了三联装420毫米径/l56倍径主炮。同时，新一代的主炮终于有了垂直稳定，可以不用担心舰的横摇带来击误差，这也是此前未有的新科技，能一步把击度提升好几成。

然后舷侧主装最厚的位置，从“希佩尔级”的320毫米加厚到了380毫米，同时把上装较厚的分一步加。平装甲则加到上层装甲甲板50毫米、层心装甲甲板150毫米。

更重要的是，德玛尼亚人在“希佩尔级”上反复验证了新材料技术后，在“提尔茨级”终于用上了划时代的“剥被帽复合装甲”，而且是比历史上意呆利人的“维托级”更先的剥被帽装甲。

……

“这一型战舰的380毫米舷侧装甲，由两分构成，层的320毫米主装，是和‘希佩尔元帅级’一模一样的，但在320毫米主装外面，还加了一320毫米厚度的新型发泡泥，再外面才是另一层60毫米的应淬火全化装甲。

也就是说，最厚是380毫米的钢板和320毫米的泥，总厚度700毫米。

这新式发泡泥，是在传统泥的基础上，加了玻璃纤维骨料和细碎陶瓷废料颗粒形成的，而发泡剂分，在传统发泡剂以外，又加了废旧橡胶，而且是经法本化学最新氯丁技术理后的可溶橡胶。

能一步增加泥的膨胀率从而降低发泡泥密度、但剥被帽效率和动能收的效果反而比原先更。”

海军设计局的负责人在鲁路修防视察舰施工船台时，便这般骄傲

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