果不其然，当他听说新飞机的代价是续航力减少到了区区580公里时，他就有坐不住了。

机形状没怎么大改，但结构变了，用了铝合金蒙替代木，为了适更重的机，又换了更劲沉重的引擎，那飞机的续航能力或者说最大航程可不就遭罪了么！

每一个大目标，到了鲁路修这儿，都会尽量拆分成一个个更容易实现的小目标，等稳了之后再串起来、系统整合起来。

不过，懂行的鲁路修显然不满足于“航速暴涨”这个利好消息，因为他知，只是“木改铝，换更的引擎”这样的简单替换设计，肯定是有隐患的。

一番手忙脚的作后，第一架he-51终于在王牌试飞员恩斯特乌特德上校的驾驶稳健升空了。

航行到上午9，船已经开了七八个小时了，巡航速度也开去100多海里，正好适合放飞飞机。

这肯定是不行的，120海里半径的战斗机，本无法掩护己方鱼雷机执行对海打击任务。只能用来给舰队上就近护航，提供小区域防空，拦截敌人来空袭己方舰队的轰炸机、鱼雷机。

几架he-51战斗机首先被推到了甲板上，9缸的bw-132星型气冷发动机在摇把预之后，渐渐转动起来，越转越快，

在航母上用，航程580公里，那考虑到起降集结耗时，作战半径最多也就200多公里，换算过来就是120海里！

改的，哪怕降落失败了冲过了，也能漂在海上，再用起重机捞起来即可。

“航速确实是快了，但代价是什么呢？”鲁路修切中要害地问。

这样稳扎稳打的科学理，也让很多项目的推远比布丑同行更顺利，更少被意外打断。

当初选择在尼古拉耶夫造船厂造，也是考虑到这里地黑海，很多地方还在实施军事制，远离敌控区又非常闭，间谍活动也少很多。

鲁路修不经意又搞了小创新，简直让边的人惊叹：鲁路修防似乎总有资格说“没有人比我更懂xxx”，因为他好像真的是一贯正确，无论视察什么项目都能很有价值的重要指示。

“自从防阁您去年解禁了对全金属蒙作战飞机的研发禁令后，我们公司在最短的时间，把he-49双翼机换成了全金属蒙版本，并且用了bw-132的发动机，其他结构设计和气动造型这些都没来得及变。

“施特拉赛号”航母的建造，至今还是一个秘密项目。鲁路修不希望布丑同行警觉，只想尽量隐藏实力，别启发到敌人。

鲁路修一行是昨晚抵达的尼古拉耶夫造船厂，晚上就住在船上。船半夜运着舰载样机启航港，为的就是低调。

所以新机型其他参数和he-49基本一致，只是机略微加，同时动力劲了很多，航速也明显提升，是全人类第一款时速突破300公里的战斗机！它可以飞到330公里时速！”

……

乌特德开着he-51在空中盘旋，转，着各动作，一旁的亨克尔飞机公司负责人也在恰到好地介绍飞机的能：

亨克尔公司的人也各介绍了一番，参数，鲁路修很快就发现了关键所在：

恩斯特乌特德上校也是上一场战争中的王牌飞行员，击落过60架布法丑飞机，今年31岁，正是经验丰富适合试飞新机型的年纪。

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今时今日，一切都已顺利推、到渠成，是时候行正式的舰载机舰上起飞试验了——不过今天的试验，依然停留在只是让舰载机在军舰上起飞，但最后并不用回到军舰上降落，而是到军港旁边的岸基机场降落。

这个“细化拆分训练项目”的要求，也是鲁路修本人的指示。他作为资军迷，后世看了太多航母训练课目的瓜，自然知如何拆分科学训练，减少风险和试飞员伤亡。