那就只好收保护费了

“赫尔格兰级”战列舰原本只能值2000多万克一艘，哪怕是新船状态，两艘加起来也不到5000万克，何况德方卖的都旧了。

但因为是以易的特殊易，换的都是智利人滞销和没用的东西，所以最后2艘战列舰还是得以作价5000万克、顺利理掉。而德方在接受智利的换资时，也稍稍压了压价，照目前国际市场上暴跌的采矿设备价格和铜价来收购，

这些东西在国际市场价格平稳的时候，估计都能价值上亿克的，也就是现在过剩滞销才暴跌的，只能作价五千万。

最终得到的发电机，德方全先运来比利金地区，在比利金建设发电厂，给奥斯坦德电钢厂和泽布吕赫造船厂等单位供电，也顺便给北比利金地区增加民用电容量——

之前比利金地区期依靠法兰克人在敦刻尔克的火电厂供电，战争结束后，敦刻尔克被还给了法兰克，比利金也就现了电荒，现在这个短板刚好补上。

而西门公司原本为北比电网造新设备的产能，正好腾手给基辅罗斯地区用。

而从智利来的采矿设备，也全堆到东基辅罗斯去，一步加快开发那里的大煤矿、大铁矿和铝土矿。以基辅罗斯的矿业规模，智利人那几千万克的设备本不够看。

……

而跟阿廷人之间的贸易，最后卖掉了2艘“德弗林格级”战巡——这也是为了差异化竞争。

如果同时给智利和阿廷卖“赫尔格兰级”，未免太不厚了，容易给人“吃完原告吃被告，两一起赚”的嫌疑。

而阿廷人相比于智利，有更的“保护海贸安全”决心，给他们航速更的战巡，也可以确保他们的活动半径更大，足以威胁到非洲南沿岸，让布列颠尼亚人不敢过分欺负阿廷。

在听说“德弗林格级”要被卖掉时，原本答应得好好的希佩尔元帅还“尔反尔”一个电话挂到法兰克福，质问鲁路修想要反悔：

“你不是说只卖战列舰的么？怎么连战巡都卖？”

鲁路修：“德弗林格级也落后了，305的主炮未来什么都不了，27~28节的航速，也没有升级潜力。你都有4艘‘肯森级’和3艘‘肯森改’了，以后还会有更的速战舰，何必抱着2艘‘德弗林格级’不放。”

希佩尔：“那不一样！‘德弗林格号’可是我起于微末之时的座舰！帝国海军在奥斯坦德外海第一次反杀布国皇家海军时，我开的就是‘德弗林格号’！当初第一次击沉女王级铁王八的‘厌战号’时，靠的也是这2艘船！

这是我的挚座驾同骨，是有的，也是帝国的舰队荣耀！”

鲁路修听后，也只好一气，又换了个说法：“那行，我本来和你说好了每卖你1艘还你2艘，这2艘本来能换你4艘，但我再给你加倍，这2艘给你将来换8艘！多来的一倍算你的神损失费，这总可以了吧？而且我保证帝国将来最一级的新战巡里，会挑1艘以‘德弗林格号’的名字命名的。”

希佩尔：“罢了……为了帝国的建设，就这样吧。”

最终，2艘“德弗林格级”作价8000万克，换了阿廷人1亿公斤——战前德玛尼亚国猪香的价格大约是2克一公斤，生猪14克一公斤，则要超过3克1公斤。

战争期间，国际海运价格就涨到了5克以上，而且那还是给那些海运畅通的国家买的，德玛尼亚这国家在国际上本就买不到。柏林的价格一度飙升到几十克一公斤的程度。

如今阿廷人滞销的才80芬尼一公斤卖过来，算上海运运费成本和通成本，也就1克一公斤左右。

不过为了避免

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