，总算在1917年把电池储能密度提升到30wh/kg，比1914年的平提升了两成，也算了不起的材料科学步了。

别的不说，就光西门这个科研成果、电池储能密度研究投，将来让电车时代早10年20年到来都不是没可能。

地球位面1938款g7e可以到32节航程5公里以上，现在只能是24节5公里，同时装药量也比1938款g7e的280公斤，减少到了240公斤（一战时533鱼雷装药量普遍也就在200~240公斤之间，一战技术本来就比二战差，二战时普遍提升到300公斤以上）

鲁路修在充分了解当前的电动鱼雷能指标后，果断决定还是吃一次螃蟹，用电动鱼雷为一战的最终结束加一把力。

而且只是小规模一次使用的话，只要敌人没有留活，也不至于发现电动鱼雷这项憋了3年的最机密科技的幕。同时，也能充分搜集实战经验，为战间期帝国持续改良电动鱼雷积累宝贵的数据。

“就这么决定了，给这批潜艇安装最新的秘密鱼雷，反正这潜艇吨位大，发电机功率也够大，有足够冗余安装鱼雷电池充电设备。因为它上浮太慢，潜也稍慢，近距离上浮后鱼雷袭击太容易被发现和反制了。

必须远远地用无航迹鱼雷偷袭，找些能见度相对较差的天气环境作战，最好是隔着5公里还能瞭望看见面上的敌船，但敌船却无法看到5公里外的潜望镜。

最后，还要化一这些大型潜艇的无线电通讯设备。其他小潜艇的发天线通讯距离太短，在大洋上难以彼此联络。这些大船的电气设备功率足够，也能装更一的通讯天线，这个月重把这些搞定了，我们有大用。”

鲁路修又代了一堆细节要求，也算是有取有舍。布洛姆福斯造船厂的人虽然觉得麻烦，但一想到可以减少储备浮力的要求、还能不用装甲板炮，船重心和稳定重新平的难度也降低了不少。既然如此，换新鱼雷和化上浮状态的无线电通讯能力，也就显得可以接受了。

“没有问题，我们保证在2个月完成改造，争取1个半月就完成！”船厂负责人拍着脯对军需次保证。

鲁路修敲定了参与行动的轻巡和潜艇的备战工作，在汉堡也就没什么事要理了，希佩尔上将还在威廉港等他，他当天晚上就坐装甲专列返回了威廉港。

……

次日一早，鲁路修就在海军司令再次见到了希佩尔上将。

他把自己对参加后续行动的轻巡和潜艇的技术规划说了一遍，希佩尔也都表示认可和支持。

“不错，你的想法还是这么犀利，每次都切中关键要害，‘柯尼斯堡级’轻巡的后续改良，和大型远洋商船潜艇的军事化改造，都可以你说的，海军那边的手续我会让人补的。”

希佩尔说完后，话锋一转，把一份文件给鲁路修，

“这是你不在的这几天，我们海军刚刚统筹的新作战计划。你走之前不是说要考虑一，如何化夺取浦路斯，或是利用我军掌握了苏伊士运河，一步挖潜事么。