而事实上，那时鲁路修还提醒希佩尔上将，可以关注电动鱼雷的技术路线。虽然一战时的铅酸电池储能密度太低，导致电动鱼雷程肯定比压缩空气动力鱼雷近不少。

一战时德玛尼亚的潜艇就掌握了20~30分钟再装填鱼雷的技术，只是当时丑国和布国海军还没掌握罢了（这些国家的潜艇使用经验当时还太少，远不如德方潜艇技术经验丰富）

而面舰艇当然不能用这招，因为面舰艇的鱼雷所在位置无法注利用的浮力。面舰艇也无法到单独让船沉去或者让船尾沉去制造倾斜、利用重力装填鱼雷，只能乖乖靠吊车，因此比潜艇慢5~10倍都是应该的。

普通潜艇20分钟能装填一，u-151可能要1个小时，但这也比面舰艇快了4倍的。只要不追求上再，每小时过来打一，完全是可以接受的。

如今，已经1917年底了，电动鱼雷研发门，和西门公司，都有通力合作了两三年了。虽然还是搞不地球位面1938年款g7e电动鱼雷那样的好东西，但也算初窥门径，勉可以用了。

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最多把改大一，这样完鱼雷后的潜可以稍微快，也算是尽量特化适战役需求了。

但是，只要舍得降低航速慢慢开，电动鱼雷也是有可能开到5公里以上，甚至更远的，只不过航速会慢到20节左右。

鱼雷再装填虽然复杂，在一战时面舰艇也是可以到的，风浪低的况，一般2~4个小时就能再装填，靠吊车慢慢细地吊装往里就是。《钢铁雄心4》游戏里把鱼雷兵设置为每4小时一，也是科学的。至于那些海战网游为了平衡，肯定会极大压缩鱼雷再装填时间。

他想到自己1914年底时，就跟希佩尔将军提过的“慢速大航程鱼雷”思想，靠远程鱼雷奖。

当时希佩尔将军就让海军搞了一些低航速燃料消耗慢、最后可以开十几公里远的鱼雷，不过以1914~1915年的技术平，最初也只能这么搞应应急。

据最简单的理计算，潜艇潜需要的时间，就等于储备浮力除以压载舱注的速度。比如储备了250吨浮力，每秒压载能注半吨，那就要500秒潜。

本来这u-151执行对舰队作战有个最大的短板，就是船太大、注和排泵功率太小，所以上浮慢潜也慢，发鱼雷后会给敌人很的反应时间过来反杀。

至于换更大的或是排泵，那就比较伤动骨了。

这么一搞后，因为储备浮力少了，潜艇潜所需的时间也变短了。

但如果储备浮力降低到100吨，还是每秒注半吨，200秒就能潜。

相比于面舰艇，潜艇是可以单独向倾斜、或是尾单独向倾斜的。所以在再装填鱼雷时，只要鱼雷手在鱼雷舱分注的况，把鱼雷浮托对准鱼雷，初步去一后。就可以向潜艇指挥舱发送信号，艇会令船注、让潜艇前低后翘起来，利用重力把鱼雷后面大半截自行鱼雷。

指望一个月之完工，排泵是绝对不能去动的，那东西跟动力系统相关，牵一发而动全，所以上浮速度肯定慢。

当然，前的u-151型潜艇，因为太大了，而且纵向很，指望船单独沉或者船尾单独沉、制造船倾斜重力再装填会比较慢。

既然鱼雷再装填可以顺利实现，鲁路修让潜艇把剩的15储备浮力都用来多运鱼雷（以及的鱼雷仓储设备的重量），就非常合理了。

20~30分钟的再装填，已经比2~4小时的面舰艇再装填快了5倍以上了。而德系潜艇之所以得到，其实是利用了潜艇独有的一特——

现在鲁路修让设计师砍掉更多储备浮力多装货，也能稍稍缓解这个问题。

而还有一绝大多数看官不了解的真相细节，那就是潜艇的鱼雷再装填，其实比面舰艇的鱼雷再装填要快得多。

在上浮和潜速度只能到这程度的况，鲁路修指望这些船参加对护航舰队的打击，那就只能在鱼雷上功夫了。

1914年西门铅酸电池的储能密度才25wh/kg，而1938年的西门铅酸电池可以达到40wh/kg。本位面因为鲁路修的反复促、诱导海军投资源研究，西门也了本钱