所幸亚历山大港的位很浅，当时布国战列舰停泊的泊位、船底距离海底只有5~6米距离，所以哪怕沉底了，爆炸后的威力仍然把战列舰炸沉了。

如今，鲁路修拨后的团队，也依然没解决这个问题。不过当这次战机来临时，鲁路修赫然发现，他有机会抄历史的作业——因为这次奇袭的目标港，很有可能还是亚历山大港！

既然如此，他前世看“猪猡艇”战史对亚历山大港的文地理、泊位度等报可是太了解了。

如果是亚历山大港的话，不解决这个技术问题、也可以攻！

到时候直接不绑了，雷脱离后直接沉底，离开舰底5~6米远起爆，一样威力足够。实在担心就增加装药量好了，反正浮动推的自爆兵不差这吨位。

而且，鲁路修还利用自己穿越者的设计常识，让设计师把可分离式“猪猡艇”的结构直接设计成三式——也就是跟后世的航天飞机燃料箱和助推的结构差不多。

航天飞机都是大燃料箱在最中间，一左一右夹着两个助推，升空后燃料箱烧完后会抛弃，助推会返航回收。

而鲁路修把人鱼雷也搞成这样，一次的无动力战斗在中间，两侧一左一右两细的纯推夹着战斗。

这样还能节省鱼雷的左右转向舵面结构，因为只需要靠左右两侧推的推力差就能实现左右转向了。

这样设计还有一个好，就是航行的时候不会现“重脚轻”、纵向不稳。

因为原本推和战斗是前后串联的，战斗是实心的装炸药铁疙瘩，比重更重，雷就容易坠，后半的推里还有空气室要平总比重，雷尾就容易上翘。

而改成后世成熟的“航天飞机助推夹燃料箱”布局，一左一右密度是轻的，夹着中间一密度重的，刚好完平衡。

一枚人鱼雷本来也需要两名蛙人作，现在刚好一左一右两推上各由一名蛙人控制。

可以说，鲁路修改良后的“蚂蟥艇”，在很多方面都已经追平了二战的“猪猡艇”，在结构布局优化这个上甚至还超越了。但也有一不足，就是无法把战斗“绑”在敌舰底，导致这武的使用场景极大受限了。

鲁路修搞的武，只能在不太的港泊位使用，其他地方用不了。如果去布列颠尼亚本土的罗斯港和斯卡帕湾，这武沉底后爆破杀伤力就不足了。

可偏偏这个致命缺，在攻击亚历山大港的时候是完全没影响的！那么多战史文件，早就告诉鲁路修，亚历山大港这地形，吃才多浅。

埃及北沿海的地质况，就注定不会有良港，就说隔阿里什到得港之间，130公里再也找不一个可以有泊位的地方，只有淤积的泥滩泻湖。

因为埃及北陆地上多是沙漠地形，要不就是尼罗河冲积平原。这地形沙和淤泥会把海床垫得很浅，亚历山大港古代甚至都停不了那么大吃的船，还是近代被布列颠尼亚人持续改造、人工疏浚挖，才勉停得大型战列舰。

而人工疏浚挖的泊位，必然不会留太多余量，够停就行了，再往挖得浪费多少钱。