灭之灾。

从12月底开始，德玛尼亚军在西线加了福克-v和哥达攻击机的组合巡航，避开前线敌军地面防空火力密集的地区，专门渗透敌后漫的卡车补给路，甚至发展了用机炮地攻击机专打后方火车站军列的战术——

毕竟卡车队只是负责火车开不过去之后、往最前线的最后几十公里转运，而从大后方途集散资的主力，终究还是火车。

当对地攻击机机炮火车的战术现后，法军的后勤损耗陡然提升了数倍。

“哥达攻击机”第一次现在战场上时，法军的卡车队司机们都吓傻了。

“上帝啊！德玛尼亚人把坦克用的那小炮搬上了飞机！”

“太可怕了！那火一路着地面，十几秒钟的时间，整整一支卡车队就全被打爆了！”

攻击结束时，地面上只留一地的卡车残骸，还有卡车油箱被机炮击穿后爆燃起的大火。

只有几辆车因为司机反应快，选择了直接冲路面冲到旁边的农田里，才躲过了敌机沿着公路笔直扫的第一波攻击。

这场面太吓人了，幸存来的司机人人都留了心理影。

“带机炮的飞行装甲浴缸”，从那天起就成了全西线布法联军最恐惧的东西。

法军的卡车群在几天以飞快的速度消亡，法兰克层只能不惜成本从丑国赶快货，并且买更多防空炮。生产机车和火车的工厂，压力也极限骤增。

卡车不够用后，法军的最后段集散后勤，也开始退化到骡化，甚至用车去拉弹药和军粮，或者把农用的拖拉机也都征用了。

布、法两国的空军也想为地面后勤队组织护航，无奈布、法两军在大径机枪和20毫米机炮这两个领域落后太大，空军即使手也战果不大，反而自要付大的损失才能击落一些德机。

德玛尼亚人当初可是了一年多才明白132毫米重机枪和20毫米机炮的，法军从今年七八月份开始想搞，哪有那么快搞来。

如今的德机大径机枪，只要命中布、法飞机3~5枪，就能击坠。而布法飞机要击中德机十几枪甚至几十枪才能击坠。

要是20毫米机炮手，只要命中1发，布法飞机就直接炸了。

饶是空战战场的位置在布法联军控制区上空，但双方飞行员的损失规模，依然在3倍的换比以上。

这还是法军飞行员伞后能够被救回去的况、而德系飞行员在敌占区被击落基本上救不回。如果单看飞机的损失数量，那五六倍的换比都打不住。

原本地球位面会战死的殷麦曼少将、奥斯瓦尔德波尔克上校、还有红男爵里希特霍芬，本位面都活得好好的，因为他们的飞机能比敌人碾压太多了，敌军本就没有飞行员能击落他们。

往往架围殴一架王牌飞行员，都会被轻松反杀一分然后脱离。

西线战役战线焦灼，转了大的空中和后勤消耗战。

而转粘滞的消耗战后，前线困苦的德玛尼亚士兵们，渐渐也都听说了一条消息：都是因为法金汉总他们贪功冒，所以在毫无把握的况让我们冒险攻。

幸好上面还是有明白人，听说就是那位最懂跨兵联合作战的天才鲁路修将军，在我们地面攻被黏住后，想到力谏总转为空中后勤打击，把敌人的卡车队和骡车甚至火车炸了无数，敌人的抵抗火力才变弱了、地面战场才没那么惨。

而且战过程当中，前线军队也在不断俘虏布法联军的士兵，越来越多。

很多法军俘虏都会待他们那边的况。