“赫尔戈兰级”和“德弗林格级”的终极形态，最多就只能是320毫米装药版本，实际威力和穿可以比法系的340毫米或布系的343毫米还略一（布系穿甲弹引信和被帽度都不行）

但鲁路修让他们可以“牺牲未来的最大仰角改造空间上限，限制在30度左右。并且将-8度的俯角彻底取消”后，再炮塔整沿座圈后移、缩小炮塔后减重、甲前后低。

经过算后，克虏伯和威廉造船厂设计局的工程师，综合评估：

同时，“国王级”的前层背负式炮塔尺寸变大后（从305变350），回转空间也还是足够的，不至于炮塔转向侧面时撞到前舰桥。

装在炮廊的炮廓炮，最大的劣势就是仰角太小，无法作为防空炮使用，因为炮的上方还有一层甲板，卡死了上活动的空间。所有一战时期乃至一战前造的战列舰，后来为了防空现代化改造，都不得不掀掉副炮的炮廊甲板，改为炮塔式。

比“赫尔戈兰级”更级的“凯撒级”和“国王级”，克虏伯公司表示可以换装原本给肯森的350毫米双联装、而且是鲁路修最新意见修改后的版本。

以后有空了就算行改，防空火力密度也会弱不少。这也是老船的伤，底太差没办法的，总得权衡取舍。

这一连串凑改造后，新的“1916型”350毫米双联装主炮，终于能“国王级”了，不过主炮数量必须从5座10门减少到4座8门，只保留前后方各2组背负式炮塔，而船中那座炮塔要彻底拆掉。

去掉中305主炮塔一座、加上救生艇和吊车全中置集中、再去掉每舷7总计14单装150炮廓炮。

这次也算是趁着卑尔大海战、很多军舰都被打坏了要大修，趁机把这活儿了。

但是，原本的后背负式炮塔旁边的空间，就有过于狭小了。

可以换取每舷5座双联装、总计201386毫米平两用炮。所以主炮虽然少了2门，大径副炮却可以多6门，也算是平衡了火力，未来能有防空前途。

经过综合考量后，普遍评估结论是：4艘“赫尔戈兰级”战列舰和1艘“凯撒级”可以在2个月后重新投战备状态，只是修复，没有任何能提升。

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4艘“国王级”，需要8个月的维修时间，同时换

所以火力门数和密度是降的，从305乘10变成了350乘8。

剩4艘“凯撒级”，需要6个月维修时间，并换装350毫米新主炮，副炮甲板暂时不改，还用150炮无法防空。

现在要给更大的后炮塔腾地，救生艇存放就要集中改到船中被取消的中央炮塔那儿。救生艇吊车的吊臂也要换个方向摆。

相比之，“凯撒级”的吨位和度比“国王级”更小一些，要保留8门350毫米主炮的话，可以腾挪的空间没那么多，暂时还无法改造船中两舷的平两用副炮塔群，暂时就不折腾了，以尽快恢复战斗力为第一追求。

1915年设计的“肯森级”350双联装，想要直接“国王级”，炮塔座圈还是不够大，要再扩圈挖，那个工程量就太大了，而且总吨位也会略微超载。

这样不但可以为后方炮塔腾更大的旋转界，还能节省上层甲板的两舷空间——原本旧式廊炮副炮设计，是把所有副炮成无炮塔的炮廓炮、然后布置在炮廊甲板面。而在炮廊甲板上方、挨着舷侧放救生艇。

因为原本设计的时候，装305主炮塔时尺寸就是卡了用的，后方二层背负炮塔的这儿，挨着就是几艘救生艇的摆放，还有吊装救生艇的吊车。

现在把救生艇和吊车都挪到舰中央原本中主炮塔的位置，两舷的甲板空间就空来了，可以直接把副炮甲板掀掉，把150毫米炮廓式廊炮，改成1386毫米的双联装平两用炮塔炮。