在海底呢，不疼了

希佩尔当然有实力用全4艘战巡勾引维贝，

但为了确保对方上钩、为了示弱让敌人追上，他暂时也只能先用1艘“兴登堡号”单独现。

让“兴登堡号”独自承担一对多的劣势、在追逃中拖延两三个小时，把贝带伏击圈。

然后，等敌人被黏住了，其他的德方速主力舰才能恰到好地现。

这都是为了胜利所必须付的风险和代价，希佩尔也相信凭借“兴登堡号”的实力，在这远距离不太确的炮战中拖两个小时是没问题的。

午2左右，贝发现“兴登堡号”后，就把所有军舰的锅炉都升到过载状态，飚足了航速狂追猛追。

“兴登堡号”的极速也确实比布军的速战舰要稍慢一，但如果只是一味追逃，估计航行上好几个小时都未必能追上。

但贝一边追，一边还在20公里以上的超远距离尝试开炮，虽然炮弹的落误差非常大，几乎不可能命中，但反复校微调，误差也有逐渐缩小的趋势。

当炮弹落到距离“兴登堡号”两三百米误差以时，贝就看到“兴登堡号”调整了战术，

从原本的直线航行加尾炮还击、变成了一边还击一边略微转向规避的动作。

众所周知，在海战对炮中，如果敌人的炮弹越打越近、已经测准了己方的航向航速提前量，即将有命中的趋势时，那么被轰的一方就可以选择调整航向或者变速，来让敌人此前摸索的一分校数据失效、需要重新补测几个参数，从而降低敌人炮弹的命中率。

而调整航向的一方自己，则可以提前通过把己方即将的航向和航速调整带来的预期误差值、先整合到炮击参数计算结果里。

所以主动调向调速一方、炮击度虽然也会降，但不会像敌人降的幅度那么大。

这很好理解，因为我要转向的时候，我是知自己要转几度、降低几节航速，没转之前就先算好了。但敌人不知，敌人要通过观测后知我转了几度、变速了多少，然后才能现场算。

调速调向的一方，也就能在对炮中赢得暂时的度优势，而代价就是航速和动能会有损失。

贝看到“兴登堡号”调整战术后，也就不以为意。

“哼，这时候还玩变向变速试图降低我的炮击度，但他这么只会让我更快追上他！就算我方暂时度较低打不着敌人又如何、就拼着先扛几炮，只要把距离缩短了，他迟早还是死！”

这是一个度和速度的权衡取舍，德系选了度，布系选了速度，双方看似各自得到了所注重的属。

于是，两个小时且战且走的追逃之，一路打到午四钟，双方也都往西南方又航行了超过50海里。

布舰因为舍弃了度选择了速度，整个过程中只炸中了“兴登堡号”3枚穿甲弹，而“兴登堡号”反而还击了“澳大利亚号”4枚穿甲弹，将其好几上层建筑都炸穿了，也摧毁了其舰桥上的测距仪。

看着战场已经快挪到斯堪的纳维亚半岛最西端的沃格岛海角、也就是卑尔港正北方的海域。

从这个位置再往南航行八十海里、大约3个多小时的全速行驶，就能到卑尔港了。

但是，就在布列颠尼亚人的战巡舰队转过沃格岛海角的时候，维贝的瞳孔立刻缩放了一。

随着舰队的航向，从西南方转向正南方，他看到了南边现了一排老式战列舰。

“德玛尼亚人的战列舰在这里埋伏？！我又中计了？”

贝心一阵惊疑不定，但了睛，等再稍微靠近一些，他才看明白，原来对面只是一些战斗力不怎么行的舰船。

其中居然能看到2艘“拿级”战列舰，还有数艘疑似“布瑞克级”或“德玛尼亚级”的前无畏舰！

“这老船怎么会拉到这儿来执行任务的？还会被派来拦截我军？这些不都是用三胀往复式蒸汽机的老破船么？其他航速更快的军舰呢？”

就在贝惊疑不定的时候，好在布列颠尼亚海军的随军报人员、尤其是一些报分析参谋军官，还算是靠谱给力，在一番张分析后，报参谋军官给了他一个还算合理的解释：

“司令，据昨天的报，德玛尼亚人有尝试掩护瑞典人的雇佣军、在挪威最南的克里斯安桑港、以及挪威最西的卑尔港，实施登陆行动。

而且最靠南的克里斯安港已经确认被登陆的队占领了，当时照挪威方面的报，疑似有相对速的大型战舰在克里斯安桑外海活动。而卑尔这边目前况还不明朗。

所以，德玛尼亚人动用这些老船，有没有可能只是给卑尔行动提供护航和火力掩护的？如果是原本打算执行对岸炮击任务，用老式蒸汽机的低速战舰也很合理。

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