海路-铁路的组合，来替换目前的铁路-翻山-铁路组合。比如，我们可以考虑从伊斯坦布尔或者小亚细亚半岛南岸的某个海港，走一段海路到东地中海最东岸的黎凡特地区（今叙利亚/黎等地），

然后利用亚历山大勒塔-苏尔-格达的铁路，或是利用贝鲁特-苏尔-格达铁路，完成最后的前线资运输。

因为东托罗斯山脉在陆地上是无法绕过的，它一直从大加索山区的亚尼亚一路延伸到东地中海沿岸，斩断了小亚细亚半岛和中东腹地的通。正是这座山脉，导致当年修通柏林-格达铁路遇到了重重险阻，可以说是柏林-格达铁路方案的最大瓶颈。

但是，如果稍微走一段海路，沿着小亚细亚半岛南的沿海航线，经过浦路斯附近，抵达亚历山大勒塔或贝鲁特，东托罗斯山脉就彻底绕过去了。海路的运力也非常庞大，只要筹备得当一次运去几万吨甚至十几万吨的货都没问题，只要这条路稍微走通一两次，中东的布、军队必然遭遇灭之灾！

到时候，我们打完加索战役、分几个军走陆路南格达，这些队就能得到充足的给养，彻底把中东的敌人掀飞！”

李斯特中将听了鲁路修这个计划后，顿时惊得目瞪呆，他立刻意识到一个大的问题：

“这……这也太大胆了吧？虽然谁都知走海路可以绕过东托罗斯山脉，但这么些年来从来没人敢动过这个念，想都不敢想，布列颠尼亚人在东地中海的制海权可是绝对的！他们的地中海舰队会把我们的补给船队撕得连碎片都不剩！”

鲁路修闻言却笑了：“连你也这么想，那就说明我将来的计谋有戏了。我们完全可以偷偷摸摸小规模偷运一次嘛，偷运还是有可能得手的，至少第一次很有机会。就算失败了，也不过是损失一些资，人员损失不会太多的。

其次，我们可以用一些航速快的驱逐舰来偷运，不一定靠慢吞吞的火船。最后，我们甚至还可以考虑动黑海舰队为偷运资的船队护航。帝国如今已经彻底掌握了黑海的制海权，沙人的黑海舰队已经彻底覆灭，黑海岸边的港城市除了索契也都被我们占领了。

而布列颠尼亚人此前一直把海军的重兵放在本土，地中海舰队就只是一些前无畏舰为主，想要以量取胜。如果帝国的‘奇号’和‘戈本号’战巡利用敌人的麻痹秘密击、只带其他速辅助舰艇杀伊斯坦布尔海峡，杀琴海，东地中海的浦路斯海域，提供一两次护航，完全是有可能把敌人的地中海舰队打得措手不及的！

尤其敌军的地中海舰队去年已经在加里波利战役中被重创削弱、沉了很多前无畏舰了！剩那些前无畏，就算有数倍的数量优势，也不一定能对‘奇号’和‘戈本号’形成优势。虽然敌人也有派少量无畏舰来地中海，但还不够，我们就是要得敌人把更多战舰从本土北海方向调来地中海！

如此一来，说不定还能联动为北海的帝国公海舰队找到一次战机。皇帝陛其实去年就向提尔茨元帅以及希佩尔上将反复要求过了，希望海军能打得更积极一，寻找一些敌军舰队兵力不集中、局有兵力劣势的机会，来一场舰队决战，集中优势兵力削弱敌军一。