密齿的工艺步，缺一不可，慢慢补工业基础吧。”

希佩尔上将的目光也不由落到了古斯塔夫上，冶金造新变速箱齿钢的任务还得压在克虏伯上。

古斯塔夫着表态：“这事儿鲁路修将军有和我提过，去年半年聊三相电弧炉钢在海军领域的新应用时，他就提过一嘴。我们克虏伯也已经并行立项在搞了。

但是机械加工领域，尤其是大直径、度、齿数众多的齿加工工艺，我们克虏伯也不专业，我们不造密齿，这事儿得另请明。”

希佩尔又看向鲁路修：“你认识这方面的企业么？我好像也没听说过，这个领域也是全新的。”

鲁路修倒是很能攒局，主要是他作为穿越者，对后世著名工业企业比较了解，于是立刻给希佩尔支了个招：

“我跟战俘与占领区事务的登很熟。我去年也跟他聊过，他倒是很重视，说登公国的腓德烈斯哈芬、去年刚好有一家新成立的密传动企业，名叫采埃孚（zf）。

我和他说，未来有了质量电炉钢后，密大齿的业务也大有可为，他就让登王室注资整顿了那家公司，加快其技术建设。如果古斯塔夫先生有兴趣的话，可以和他们度技术合作。

你们为他们提供齿钢，他们向你们提一些针对的材料优化技术要求，你们互相磨合。我帮你们牵个线就好。”

德玛尼亚著名的齿和传动系统、变速箱采埃孚，在地球位面也是1915年成立的，那也是因为战争生，帝国对“提升扭矩、降低转速”的大功率传动变速箱有需求，让登公国搞了这么一家公司。

只不过，地球上的采埃孚真正大放异彩，要到1930年代了，他们在诞生之初，因为德玛尼亚国还没有三相电弧炉钢这优质材料，战争结束后又被《凡尔赛条约》制裁，没钱升级冶金业，所以一直蹉跎了多年。等到29到33年的大萧条都结束后，德玛尼亚的冶金工业和加工工艺重回巅峰，采埃孚才大放异彩。

不过现在有了鲁路修的影响，加上他的界和资源整合能力。让克虏伯1915年就炼了优质的三相电弧炉钢，有了好材料的加持，再让克虏伯给采埃孚开小灶、愿意为这个小客的小订单“私人订制”优化，想必至少能让采埃孚少走十年弯路。

相信一年之，德玛尼亚在齿传动和变速箱领域的技术平、就超越地球位面1924年金克崩盘复苏后的平，都是得到的。

两年之，到本场战争结束时，达到地球位面1933年大萧条结束时的平，都有可能。

当然，就算是达到了地球位面1933年的变速箱科技平，想造“沙恩霍斯特”甚至“俾斯麦”的动力系统也是不可能的。沙恩用的是1936年的变速箱科技，地球位面33到36年那几年，可是德玛尼亚人疯狂速补技术短板的几年，一都糊不了的。

所以，鲁路修估计，从今天开始全面攒局变速箱科技，到1918年时，类似于地球位面法兰克人1931年的“敦刻尔克级”的变速传动技术，应该还是得到的。

到1921~1922年，争取实现地球上“沙恩霍斯特级”的变速传动。然后如果能保持住这个技术秘密，就可以确保帝国为将来战争造的战舰，在动力系统上领先敌国至少一个技术代差。