往北到叶卡捷林娜斯拉夫。

如果再攻顿斯的话，就要从叶卡捷林娜斯拉夫再往东，从赫尔松算起，铁路全程会有600多公里，而且是z字形绕来绕去的。

我们也没有那么多兵力沿着漫的铁路线保护后勤。敌人的哥萨克骑兵队虽然正面不是我们装甲队的对手，可他们要是对着从梅利托波尔到顿斯的400多公里铁路线扰破坏，绝对会是心腹大患。”

鲁路修听着博克的分析，心还在沉思考顿斯地区的经济价值，在想着“究竟是早一两个月夺取西乌今年的粮收成重要，还是早一两个夺取东乌的煤炭重要。先卡粮还是先断煤对沙的统治伤害最大”。

所以鲁路修一时倒也没工夫去想军事战术方面的细节。

一旁的隆尔等人原本还想等鲁路修官先说，别抢了官的风。见官沉不语，他们才壮着胆各抒己见抛砖引玉。

隆尔立刻：“铁路线的问题，我觉得影响倒是不大，如果真决定要先东、等坦克来了再打基辅，我们完全可以再拉一个往东的大包围圈来——

如前所述，之前我们攻的梅利托波尔，本来就是纵横两条铁路线的叉枢纽。

在梅利托波尔，有一条南北向的铁路，从瓦斯托波尔北上梅利托波尔再到扎波罗、叶卡捷林娜斯拉夫。

还有一条东西向的铁路，从赫尔松到梅利托波尔再往西经玛丽乌波尔再到罗斯托夫。而亚速海边的玛丽乌波尔，其实也有一条往北分叉的铁路，是通往顿斯煤田的。

所以，我们从叶卡捷林娜斯拉夫东顿斯之后，可以再从梅利托波尔也分兵一支，沿着海岸线推到玛丽乌波尔。至于更东边顿河的罗斯托夫，可以暂时不。

到时候，我们就可以控制梅利托波尔-叶卡捷林娜斯拉夫-顿斯-玛丽乌波尔这样一块四方格的铁路覆盖区域。有了铁路的快速机动，和少量沿线填线步兵队，哥萨克骑兵就无法渗透到这片腹地了。

这将又是一片东西180公里，东侧南北宽100公里、西侧南北宽200公里的侧梯形占领区，总面积2万4千平方公里左右，涵盖了整个大煤田区。

而且我估计，这个行动也可以在半个多月的时间里完成，不影响坦克到位后继续北基辅。”（如图）

鲁路修的脑刚才都在权衡经济问题，见属已经把饭喂到嘴边了，他才顺着这个思路稍微琢磨了一，发现军事上确实可行，于是鼓励地了。

受到集团军参谋的鼓舞，大家也愈发畅所言起来。一开始相对沉默的德施泰特上校，也赶着献计献策补充了几：

“既然参谋觉得隆尔的这个计划可行，我也可以补充两。我觉得，我军沿着海岸线从梅利托波尔推到玛丽乌波尔的过程中，可以再合海路的后勤支援。

玛丽乌波尔那边还是一个亚速海边的港城市。我军之前在克里木半岛上，还有1个多军的队被牵制，分别在围困瓦斯托波尔和刻赤。

当时我军不急于拿瓦斯托波尔，就是为了麻痹敌人，让他们误以为我军不敢南北两线作战、要先南彻底肃清半岛，然后才会北上。