蓝方案

日当天，鲁路修最终视察队直至夜后才去歇息，

而且也没有回占科伊城的师，就只是在城外训练场找了个宿舍对付了一晚。

睡觉之前，他还独自挑灯夜读了一些文件，都是友邻队的合军事行动的战报。

这些战事虽然并不发生在鲁路修所在的基辅罗斯战区，但也都会对本战区造成远的影响。

比如奥斯曼军队以及德玛尼亚的列车炮队、分飞艇队、战斗机队，如今还在达达尼尔海峡北岸的加里波利半岛，跟布列颠尼亚登陆军鏖战。

正是他们的奋战，确保了布国登陆军无法突破达达尼尔海峡黑海，也就无法支援到黑海周边的沙军队。也让沙人的队在大战开始前于一个军需资比较张、缺弹少药的状态。

另一边，仗着布国皇家海军不来，最近在黑海上横行无忌的施佩上将，也趁机建立了一些新的功勋。

随着“戈本号”战巡在9月份草草修复，施佩上将又带着这艘传奇军舰，以及仅剩的2艘可以作战的“维切尔斯赫级”前无畏舰、数艘巡洋舰和驱逐舰，前往黑海东沿岸，执行了一些炮击任务和运输船队拦截任务。

这些炮击任务，往往可以损毁沙人在索契、统等地的港设施乃至分港区仓库，破坏一些敌人的资储备。

还能够把敌人从刻赤、罗斯托夫等沙陆腹地，往统、特拉布宗等加索以南港运输资的船队，都给截杀掉。

如此一来，事实上从8月初开始，沙人的加索方面军储备资就开始渐渐减少了。

当然一开始时沙军队在格鲁亚和尼亚前线都还有储备，这个短板不会一暴来。经过一个多月的消耗后，到9月中旬，沙加索方面军的补给充沛率，终于降到了比与之作战的奥斯曼军队更低的程度。

本来沙军队在南加索作战，陆路补给条件就比奥斯曼军队差很多——

奥斯曼军队要往前线的凡城、埃尔祖鲁姆运输资，需要翻越东托罗斯山脉，走至少200多公里没有铁路的陆路运输，极为艰险。某些关键节如果被沙军队卡了，无铁路的山区陆运里程可能会增加到接近400公里，损耗极为大。

但沙军队如果也靠陆路补给的话，他们就得直接翻越比东托罗斯山脉更险峻数倍的大加索山！

只不过，原本沙人可以选择走黑海海路，但现在海路被“戈本号”生生掐了，着他们从廉价的海运变成翻越天险山。

加索前线的沙30万大军的补给运输成本，陡然间提了20倍！这已经比诸葛亮靠蜀北伐运粮都难了！

原本沙人的运输成本是奥斯曼军队的5分之1，现在一变成了奥斯曼军队的4倍！

当然，沙人也不可能一直坐以待毙着这么的补给成本来维持加索方面军。翻大山只是权宜之计，也就撑几个月。如今沙人已经在署另一条备选方案了，就是通过湖里海来完成对南加索地区的补给。

他们目前已经在伏尔加河注里海的河城市阿斯特拉罕赶工建设新的小型造船厂，然后造一批简易炮舰作为湖护航力量，再掩护伏尔加河的河船驶往阿拜疆的库油田，卸货上岸。

从筹措运输船再到初步建立护航，大约几个月的时间还是要的，到明年开后，就可以确保里海航运彻底畅通了。

为此，沙层或许有人会考虑如何避免里海对岸的波斯人跟德玛尼亚合作，避免德玛尼亚人利用波斯掐断里海航线。也有可能因此对波斯人手，直接悍然侵略，但这都是后话了，谁知呢。

双方都会有自己的后手的，这并不奇怪。

德玛尼亚人这边，黑海舰队最近也在筹划一场最新的行动，也是为了合基辅罗斯战区的最新行动，以调动沙军队，让沙人在基辅罗斯平原的防守兵力在开打前削弱一些。

……

了解完全周边友军的最新动向，鲁路修一直熬到后半夜才睡。

次日醒来后，他仅仅略作收拾吃过早餐，又不停蹄召开了一场军事会议，向的军官们传达一此次战役的行动计划。

行动计划是早就制定好的，鲁路修自己心里也很清楚，只是他手的军官们还不知。要等到开打前最后两天，才有可能跟中层军官透在，这也是为了避免密。

由于这会议都是每个师向传达的，所以冯博克那个装甲师的军官们都不会来，只有鲁路修自己的属参会，最多还有一些为他提供合的友军炮兵单位军官会来。

与会者包括集团军直属重炮旅旅凯特尔准将、副师隆尔、炮兵团勒布、步团威廉李斯特，以及另外几个龙团。

会议开始后，鲁路修自己因为最近太过奔波劳碌，力有不济，就让隆尔先代他向大家介绍一目前的战线况、以及敌我

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