大德玛尼亚装甲教导师

次日，克里木半岛最东北端的占科伊城。

鲁路修昨晚在敖德萨的集团军司令，和鲁普雷希特公爵最后复盘了一遍后续战役计划，并且参加接风宴、接受了大家对他晋升准将参谋的庆贺后。

他都没时间在敖德萨过夜，便再次踏上火车，颠簸了一整夜，于今晨来到最前线的占科伊城。

他麾的作战队已经被提前署到了这里，并且行了一段时间的适应训练。

数日后，如果基辅罗斯战役如期全面发动，他们就会从这里北上，穿越一连接克里木半岛和基辅罗斯大陆的狭窄险要通，直敌军南翼防线的后方。

不过现在，他还需要先熟悉一自己的队，了解一最新的编制和装备变化。毕竟后方的兵工厂每天都在造新的半履带车、卡车和装甲车。

战役每拖后一天，他的队就有可能领到几辆新的装甲车，这个数据一直在动态变化，哪怕战役开打后，这个数字也不会定格。

“官，迎您归队。‘大德玛尼亚’装甲教导师已经集结完毕，齐装满员，您随时可以验收。”

上午九，在鲁路修抵达位于占科伊城市中心的师时，他的副师埃尔温隆尔上校已经整理好了全师的编制清单，请鲁路修审阅。

如果鲁路修需要的话，他也可以随时去营地，实地验收全装备，并且看看士兵们的风貌。

鲁路修拿起隆尔递过来的清单报表，先大致浏览了一。

“大德玛尼亚师”已经是一个加师了，足足有4万人，其中约7千人是里亚系的老兵，还有3万3千人是利沃夫战役时救来的普梅希尔要投降士兵。

之前鲁路修本人手，至少有7千多名里亚老兵，4万2千名救的投降战俘。

但经过利沃夫战役、德涅斯特河战役、敖德萨战役、尼古拉耶夫战役……一系列的战役厮杀。

半年多的持续血战，让这支队累计蒙受了近万人的伤亡。

有超过1500名里亚老兵损失，其中400余人直接战死，还有1100余人重伤未愈或是残废退役了。

还有8000名普梅希尔要救战俘伤亡，光是当初利沃夫战役就造成了相当于累计总损失三分之一的伤亡。迄今为止，有2900人战死，5200人受伤。

两分加起来，半年里全师已经累计战死了3500人。但活来的都是经历了血火考验的锐。

而“大德玛尼亚师”这个名字，也是基于该队的人员构成特征命名的。

因为这个师象征着德玛尼亚全民族的团结力量，不分国界。象征着德奥齐心一致、互相援护救助。

这个师的战斗人员非常充沛，但新式武的给就完全跟不上了。

至今为止，斯柯达和保时捷公司只生产了不到400辆装甲战车。

鲁普雷希特公爵本来觉得鲁路修应该是最懂装甲战术的，想把大分的车给他用，这也是为了笼络鲁路修。

但鲁路修并不是为了揽权就自私自利的人，他考虑到装甲战力的效果发挥，最终婉拒了这安排——

如果今天他拥有的是布国人正在研发的那正面冲堑壕战筑垒地带的“克1型”坦克，那或许还适合一线平铺抗伤害带队冲锋。

但鲁路修造的是机动轻装甲的战车，要发挥机动作战的优势，至少也要凑“钳形突破”必须的两只“铁钳”。

所以，最终鲁路修建议公爵把现有的装甲力量分成两，鲁路修的“大德玛尼亚”装甲教导师只占总装甲力量的一半。

剩的一半里，拿四成组成另一个装甲师，最后一成留作预备，或是作为指挥系统属的装甲车。

……

“大德玛尼亚师全师共计分到180辆一号装甲车，分给两个装甲团，每个装甲团备80辆装甲车。

剩余20辆装甲车，给全师7个团的团每团2辆，师留6辆。这些装甲车都是特制的指挥型装甲车，和普通装甲车相比会少运载1名战斗人员，但架设有车载无线电台。

全师另有400辆半履带运输/牵引车，800辆卡车，4200匹挽和300辆重载车（6牵引）、1200辆普通

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