尔当时都是少校，克鲁格拉一，但也是上尉。

但经过了15个月的战争，博克这个少校已经升到准将了，豪尔才刚刚从少校升到中校。克鲁格更是才刚刚少校。

要不怎么说跟对老板很重要呢，能被放在关键的岗位上，立关键的功劳，升迁速度就是蹭蹭往上涨。没跟对老板就只能原地踏步。

三位老同学再次相见时，冯博克已经是锐师的师，豪尔只能勉在他手的某个团当副团、兼一个主力营的营。而克鲁格就更是只能当个普通营了。

……

鲁路修足足了一整天的时间，把队的最新编制况、人事况、装备况、训练磨合况都捋顺了。

期间他也不光是靠看报告，也跟隆尔谈了很久，摸清各细节。

完这一切，天都已经快黑了，但鲁路修不想浪费时间，就让隆尔带他去驻地附近的训练场，最后实际观看一士兵们对新装备的装甲车的作况。

隆尔挂了一个线电话略作准备，随后自有师的司机开车送师去观。

很快到了地方，鲁路修就看到一排排油漆崭新的装甲车停在训练场上，非常整齐，还是照每一排14辆分好组的。

隆尔一边带师观，一边随介绍：“目前每个装甲团的80辆装甲车，加上4辆指挥车，一共是84辆，分成两个营，每营装备42辆装甲车。每个营再分成3个装甲车连，每连14辆。

每辆车有3名乘员，包括驾驶员、车和火力作员。车也要控一机枪，火力作员也作一机枪，并且负责搬运和接驳弹链。

另外，车后半，也能携带6名步兵，这个运载能力比半履带车要弱不少。

半履带车可以携带一整个原突击营的步兵班，包括8人突击组和6人火力支援组。装甲车就带不了火力支援组了，每个班就只有9人，班兼任车，机枪手也留在车上，只有6名突击组员可以车作战。

但装甲车的好也显而易见，车是照正面20毫米、侧方和后方全10毫米钢板的装甲来设置，相比于半履带车，虽然少运了6个人，但防护极大加了。”

目前的半履带车都是不防弹的，全动力都用在载重和地形通过上了。这也是时代局限，只能到如此了。将来再过几年，有更好动力更足功重比更好地发动机，才能造兼顾防护和运载量的新式半履带车。

隆尔一边介绍，装甲营的士兵们也都示范着开了几圈。

鲁路修简单评估了一，这些士兵的驾驶技术都还行，应该是从传统卡车司机转行来的。式装甲车可以靠前转向，作上也跟卡车类似，很容易掌握。

如果是未来开坦克，坦克的履带没法分转向，那就得跟开挖掘机一样，靠纵杆让左右履带差速甚至反转才能转向了，那就需要额外的训练磨合，不能急的。

武方面，这次的装甲车虽然都叫“一型装甲车”，但实际上还是有细微区分的。每个连的14辆车，有2辆装备了一门跟“二号坦克”一样的57毫米16倍径短炮，也是克虏伯刚刚研发来的那。

其余12辆，就是标准的每辆车2重机枪。