随后他才大受启发，想到了用履带结构提升牵引车的爬坡力，最后赶工一款半履带的重炮牵引车，给奥国陆军使用。

对方说得很委婉，但意思已经明确，那就是不可能被挖角槽。

最后拖到1916年半年，听说西线索姆河战场上，布列颠尼亚陆军都把坦克这新武投战场了。保时捷才于好奇，去了解了一坦克这新生事。

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展厅经理上打量两，反正今天也没客人，就打了个线电话：“保时捷先生……”

行人了车，卫兵帮他扛着钱，径直姆勒展厅。

但一旁的鲁路修听到“保时捷先生”这几个字时，耳朵也自然而然就竖了起来，一伸手便拦住经理手中的话筒，接了过来。

也正是在那个项目通过验收后，1917年时，保时捷才被母校维也纳工业大学追授了荣誉博士学位，他原本没有正经读过博士。

展厅经理：“这款是豪华型，要三万三千克，但这是样车不能卖，而且现在汽油不好搞，都是给的……”

鲁路修前世作为军迷，当然也大致了解过保时捷的事迹，一听保时捷提到“爬坡力的重炮牵引车”项目需求后，他很快就想到了坦克和履带式车辆。

难得看到一个年轻客人来，展厅的经理很客气地迎了上去：“先生，是来看车的还是订车？”

奥利奥帝国的军需，已经给了斯柯达一个任务，开发专门的重炮牵引车，而且要爬坡能力的重炮牵引车。

鲁路修指了指面前那辆姆勒样品：“我急用，要这辆样车，汽油加满。”

话筒另一的声音短暂沉默了一会儿，显然是没反应过来，随后才嗯了一声：“阁是……”

鲁路修还没开，一旁的克洛泽就帮他狐假虎威：“我们官可是盟国的上校，有秘密任务来维也纳接洽，你赶申请一。”

电话另一传来几声混不清的声音，似乎并不打算批准，展厅经理这便要挂断电话。

如今在南线战场，以及喀尔阡山战场，帝国的重炮队因为机动孱弱，尤其是在山区，用大量的挽拖曳也拖不动，已经严重影响军队的战斗力了。

对面的费迪南德保时捷又沉默了一会儿：“上校先生，您可能也不知。我现在不仅是姆勒维也纳公司的负责人，也被帝国军需授予了新的差遣，上要兼任斯柯达兵工厂的动力项目技术总监……”

听说保时捷先生设计过很多赛车，有空可以认识一，或许我们能有更多合作机会呢。”

也是从那之后，他才有资格被后世之人称为“保时捷博士”。

鲁路修也忍不住前一亮，这两个需求刚好吻合了：虽然现在距离布国人造坦克还有一

“姆勒维也纳公司的负责人保时捷先生么？就是前几年设计赛车参加‘亨利王杯’竞速赛的保时捷先生？”

鲁路修很直白：“你可能不认识我，自我介绍一，鄙人鲁路修冯亨特，来自里亚王国，德玛尼亚第6集团军上校团，家族在里亚和比利金也有几家军工企业。

展厅里很萧条，都没什么人，战争年代嘛，几乎没人买汽车。

但是很可惜的是，历史上的保时捷，搞这个项目也一直没搞定。

历史上，“一千个人拖一门重炮上山”的真实战例，就是在奥军的作战行动中发生的。