新的压技术，为此苏联还派了国最好的压专家到庆州来指导和教学。

不过很显然，仅到这一方叶并不满足，他还从未来搞来了压方面的专业教材，而且还将路件、压电磁阀/阀组、压站、油缸制造、泵等，拆分成多个独立的工厂，成立自己的研制和设计门，要求大家一起讨论，一起攻关，但工作上各自分开、专门钻研。

这个效果自然是没得说的，如今过去仅仅六年，庆州压工业就发展了起来，现在它是国最健全，且也是国唯-的专业压元件制造厂。

刚刚过去的1962年，庆州力阀组元件制造厂仿制成功了电伺服阀，其平比国外仅落后国外两到三年，但其加工和电控制技术平一。

庆州压路元件厂，采用的是华昌机床厂开发的数控弯机/车床等先设备，其制造工艺平世界一;电磁阀组加工，也将过去苏联的机械加工技术淘汰，采用了c三座标加工工艺，制造度和工艺平同样世界一;唯一缺的就是在材料领域还与国外有所差异。

现在庆州压各工厂是国防军工压件最重要的供应商，60式122毫米火炮的制退机的压装置就主要来自庆州，同时在导弹、航空工业、军用卡车等诸多领域，其压附件、元件、动力元件等方面，庆州都是国最主要的供给地。

过去方叶在压方面的布局，如今终于获得了累累硕果，而随着国家对工程机械行业的重视，他相信庆州压工业大发展时代到来了。

方叶将庆州压工业发展的况向总理作了简要汇报，而后说:“就以装载机为例，如果要制造履带式的话，可以与合托拉机厂合作生产。其中压系统、车制造都不是问题，而式则需要从新开发，最大的问题是发动机，需要一款至少220力的低速柴油机，而后是相适应的变速箱技术。≈ot;总理看向段问:“这个能解决吗?

段肯定的答:“发动机完全没问题，我国1200力以的柴油机都能生产，低、中速200至500力之间的发动机都有;不过变速箱技术国目前还欠缺。

方叶说:“变速箱的问题慢慢来，无非是换档吃力些，但我们完全可以现有技术开发一款300力容量15立方的前装式油缸装载机和油缸挖掘机，以及150力左右的吊机，型号视国家需要开发。

“另外，像推土机、吊机等国目前已经能生产的，也行技术改和结构优化，采用油缸技术，这样一来，不仅带动了油缸产业的发展，而且还推动了工程机械技术升级。现在最大的问题是变速箱事业。”

1952年新中国采用苏联嘎斯51型变速，手工仿造了第一台变速，1956年汽车成功制造了五档ca10变速，不过这款变速没有安装同步，所以换档十分的吃力，驾车没一把力气，是真的不行。

想到这里，方叶说:“可以先采用汽车厂的ca10变速箱，至于变速箱研究，可以要求厂成立一个专门的门来负责，将来考虑将变速箱车间独立来，让他们自主研究，自主设计生产;甚至在有必要时，独立成一个工厂来负责，不过现我国汽车工业规模小，还尚无必要。

总理了说:“国外技术差距比较大，还需要你提供一些资料。”