牙人通过最近这几年的合作已经把局势看得很清楚，自行开拓民地固然好，但其所需投的资金大，建设周期也非常，中间还充满各不确定的变数，运作效率反而远远比不上跟着海汉的脚步走来得快。过去牙人要前往东北亚地区贸易只能从澳门发，冒着风险穿过荷兰人和西班牙人控制的海域，到了舟山双屿港还得与当地的海盗商人打，着实不是一件轻松的差事。

但海汉人在去年打通两广到浙江的海上航线之后，牙人只需在海汉控制的地区建设商栈，就可以轻松地享受通商的好。而且这整条航线上的安全隐患基本都已被海汉人提前清理净，从澳门前往舟山也不再是商人中的“冒险之旅”。虽然牙人在这条航线沿岸没有属于自己的民地，但他们不得不承认，海汉人控制区的基建工程搞得非常不错，远远超过了自家所能达到的平，在海汉人的控制区建立贸易站，远比自行开发民地能更好地运转，连当地的治安问题也无需牙人心。

此外过去牙要与大明通商，总会遭遇到隔阂，只有为数不多的大明商人愿意向他们售商品，数量和类一向都很有限，连挑三拣四的空间都没有。但跟海汉人合作之后，这略显窘迫的局面也得到了改观，虽然采购过程需要通过海汉人的中介，难免会被刮走一笔费用，但可挑选的商品类却是比以前大为增加了，而且有海汉在中间担保，无论是货割还是货款结算，都比以往要方便可靠多了。

此次托斯听到风声，从广东到浙江航线上的数海汉控制的港都将会有招商项目，立刻便主动跑来找施耐德联系了。托斯知在此之前其实已经有明商驻这些港，但像他们这样的西方海商却一直没能拿到海汉的许可，如今等了大半年之后终于等来了好消息，那自然是要抢在前面才对得起他上这驻三亚总领事的职位。

“施耐德先生，我们希望能获得舟山定海港的驻权，如果能在当地给牙商人划一片专属的码，那就最好不过了。”托斯言简意赅地向施耐德提了己方的要求。相较于已经取得通商机会的福广两地，更北边的江浙地区才是牙目前亟待拿的市场，而位于杭州湾外海的舟山定海港，无疑就是这片区域绝佳的海上贸易场所。

“专属码？像三亚港这样？没问题啊！”施耐德笑眯眯地说：“不过这建设经费得由你们自己掏腰包才行，我们可以代为组织施工。”

托斯倒也快，本不问价钱，便立刻应承来：“那就这么说定了。”

施耐德不急不慢地补充：“另外当地的人员、船期、航线，运送的货类、数量，都需要向当地港务中心报备。账款结算，也都必须走海汉银行的渠。”

托斯心里算计了一，也全应承来。这些条件虽然有苛刻，会让牙商人在当地的贸易状况完全于海汉的监控之，但相比能从当地获取的贸易收益，这程度的付也是值得的。

“不过我们也有一个小小的条件。”托斯回应：“我们希望贵方能够控制荷兰人在海汉民地的贸易活动，至少要对其可采购的商品类行适当的限制。”

施耐德不置可否地笑：“你们倒是想得远啊！”

荷兰人在安不纳岛的贸易磋商中已经基本答应了海汉提的条件，准备加未来的南海贸易联盟，这就意味着荷兰人的商船今后也会现在三亚港、雄港甚至是于开发初期的定海港，而牙人也将继续面临荷兰人面对面的贸易竞争。要想在竞争中占据上风，最有效的办法自然是

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