僧多粥少，巧妇难为无米之炊。

耿大同会同几个门负责人反复商讨，勉将平台动用车数量敲定在76辆，并台一系列限制措施：

公务用车平台只接受市申请，市县区活动仅限于市领导用车（厅级领导）；

在保证市领导用车前提，同级单位门申请用车先后顺序调试，不响应“重要”和“特事特办”请求；

除厅级领导外，其他人员申请用车必须两人（）以上；一人外可先到公务用车平台报备，在可合并用车时派车；在目的地相同的前提，公务用车平台有权合并派车；

参加会议、培训、商务或接待活动均需向公务用车平台提供书面证明；

凡外超过两天的活动，公务用车当天返回不在当地等待，回途车辆另行申请；

因公务平台车辆调度问题无法正常行的，可据实报销相应费用。

最后一条在市办公会研究时被方晟砍掉，理由是人人依赖公务用车，车贴什么用？平台调度问题属于不可抗拒因素，费用不能由财政买单！

副市们均无意见。

公务用车平台属于正府办辖中心，有这层关系涉及市们用车谁敢打官腔？

方案提常委会也无异议，因为耿大同暗示常委们基本人手一辆且驾驶员相对固定，也不用遵守两天以上当日返回的规定，譬如送外地回省城，驾驶员可以从周五呆到周一，住宿费全报，以保证双休日期间领导用车。

待遇优惠到让常委们不相信居然通过方晟的把关。

大家都知方晟喜自己开车，远门还有两个形影不离的保镖，公务用车对他来说形如肋。

他满可以利用公车事件为难一苗彰荣，然而非但没有还惠及其他常委，让窦康、成槿芳等人颇为奇怪。

方案本似乎挑不病，只有茅少峰嘀咕了一句：

“银山剔除四四办自留车辆，公务用车平台尚有九百多辆，这儿总共才这儿够用吗？”

耿大同辩：“经济规模和发达程度没法比啊。”

窦康等人懒得答腔，暗想反正确保咱们这些人用车，考虑太多嘛？

关系自利益的大事运作起来效率格外，从常委会通过到台指导意见，搭建公务用车平台、开发应用系统和招聘合同制质驾驶员、购车等三周一气呵成，然后迅速投试运行！

前几天小范围调试况还不错，成槿芳特意在周五傍晚到公务用车平台视察，发现大多数外地都回省城、周六周日各有两三个市委市正府层面的活动，据申报况车辆还有富余，很兴地现场打电话给耿大同表示非常满意。

耿大同没那么乐观，一直发愁平台没有经历峰值压力测试，市直机关用车需求量到底有多大目前心中没底。

谁想到机会说来就来。

周三上午，省委书记沈轻车简行悄悄来到绵兰微服私访，坐公、叫租，到市县两级行政审批中心、招投标中心、信访局等窗门转了足足大半天，中午在市中心大排档吃饭还被多收了五块钱。

傍晚沈来到市委大院，说来也巧，从大门到市委书记办公室一路竟无人询问，沈、秘书还有警卫三人就这么大摆大摆去了。

值得庆幸的是书记正和几个门负责人在谈工作，没被抓个现行。

“政风不正，纲纪松弛，这样的队伍怎能挑起经济发展重任，怎能带领群众锐意取奋勇争先？”

沈把微服私访发现的三十多条问题逐条摊开来，说得市委领导班满脸羞愧、全冷汗。

辩解、歉、承诺都无济于事，接来是可以想象的万钧雷霆。

沈发了一通火之后随即令召开分地区厅以上大会，范围是所有厅级领导、市直机关委办局负责人，要帮助他们提认识，开展自查自纠的机关整顿纠风活动，切实消除公务员队伍中的官僚主义作风和权主义态度。

消息传到鄞峡，顿时炸开了锅。

会议通知是傍晚六十分发的，要求鄞峡、舟顿两市参会人员务必于晚上八半前抵达并准时开会。

吴郁明、方晟主持修建的城市快速通全线通车后，鄞峡到绵兰只需四十分钟左右，舟顿则要穿过鄞峡全境，大概七十分钟也够了。

时间宽裕，吃个晚饭再赶过去都来得及。

但是关键不在晚饭！

省委书记震怒非同小可，鄞峡、舟顿两地领导们都急着第一时间过去了解背景，联系自找差距继而考虑应对措施。

说不定还会现人事调整的预兆。

然而此时着急的不止是市领导们，还有公务用车平台！

到傍晚为止平台已派三十

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