危险吧？”

副驾驶说，“说不好，平地上也就算了怕他们那些丧心病狂的圣战分在山上埋雷，那就不好了。”

“那也不会接到就不会炸吧？”

副驾驶只能耐心地给这只菜鸟解释，“地雷不是一个个单的，可能是地面一个引雷，串联或者并联一串，你碰到一个，炸一片。山上埋雷属于串联位的一分，爆破力大可能会引起雪崩或者山崩塌，有时候游击队会这样的蠢事。现在不好说，因为山上有电台和通讯设备，他们怕会破坏掉通讯线路，到时候他们也很难办。”

尤拉，腼腆，“谢谢。”

副驾驶了声哨，眨眨，开朗，“放心吧，奥列格经验老，在这方面他也算是行家了。”

果然外面扫了二十分钟奥列格回来了，着气，“行了，工程兵牵着狗往前走吧，应该没有大问题了。等会儿车再过，直升机去一个。”他们这样顺利过了第一个雷区。

接来的路就班还算顺利，晚上八多车队终于走到了隧。萨朗隧全1.6公里，60年代其实就已经动工了，但是由于技术难度较大，最终建成通车是在苏军的主持完成的。它横穿兴都库什山脉，是首都喀布尔前往阿富汗北的必经之路，目前已经有完善的通风、排和防爆系统，苏联人在对隧的抗震维护工作上十分谨慎，就是怕哪天游击队狗急墙要把隧炸了。

尤拉在奥列格的允许爬舱门拍了两张照片。隧是一个狭窄的等边梯形，上的基建土方还十分糙，的开很宽，依靠两边承压，度不超过三米，刚刚好足够一辆载重卡车经过。坦克的炮抬了一都过不去。奥列格解释修这条隧了不少钱，空运了一打苏联的建筑工程师过来这里勘探，最后钱不够了，来不及完善它的外观，只能像个原始山一样放着，连块名字的石刻雕塑都没有立。

穿越狭的隧，变得十分宽敞明朗，奥列格明显松了一气，望着前方的路心里有了一踏实的觉。尤拉见他神明显变得轻快了，也兴起来了。他们在换了驾驶，奥列格来吃了东西。

“前面还有多少公里？”

“不多了，大概两百公里左右就山了。”

“那明天中午之前估计就能到。”

“嗯，了山就快了。”奥列格把嘴边的面包渣了，同一张手帕就去抹尤拉的嘴角，尤拉也不嫌弃，凑过来了个可的表。奥列格刮刮他的鼻，“什么？这么撒了现在。”

尤拉撇撇嘴，心想不撒你又嫌别扭，跟你撒你还不乐意了。

山的路并不好走，小雪这时候开始化了，路上的腻腻的，车打不好走，尽量减缓速度之后，奥列格在考虑是不是要让人去清理一山路。但是这更半夜外面没有照明山风又大，基于安全问题奥列格不敢让人去，这样踟蹰之间，前面一辆维护车了去。

“我刹不住车——”司机惊恐地大喊，“我真的刹不住车，救——”

后面一个字没有说来，他方向盘打拐车撞在山上熄火了。奥列格气得爬舱去看，“怎么回事？”

后面的车不敢动了，两名工程兵来去查看，电筒照得地面发白，其他的地方都黑了去，奥列格没来由心里一阵张。然后像是呼应这

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