抱团死守，绝不救援落单的友军！

“该死！风浪太大了，就算火控雷达的度已经升级过了，这么远的距离雷达无法观测到弹着的信号，也本没法校。”

“理论预定参数调整的击诸元，在这风浪波动，实误差肯定很大。”

“没办法了，继续拉近距离！把战距离拉近到1万码以，争取依靠速蒙上几发！”

炮战开始后没几分钟，2艘“欧亲王级”重巡就和丑国人的“阿拉斯加号”大巡彼此换了好几炮弹。

“阿拉斯加号”原本是没有把握命中的，刚开始时只是在雷达跟踪暗中观察的状态。但德玛尼亚人率先开炮了，丑国人不打不打得准，都得还几炮以壮军威。

而最初的对，很快让这些兵和军官们直观意识到了极地恶劣气候对战双方命中率的影响——他们当中很多人，这辈都没在如此恶劣的天候炮战过。

所以德方指挥官很果断就达了拉近距离再战的决定。

“欧亲王级”的240炮和“阿拉斯加级”的254炮本来就可以彼此互穿。缩短到1万码以之后，一旦命中更是炮炮都有可能打致命伤，双方几乎相当于几个互相抡着大锤对砸。

双方一边接近，彼此的测距仪观瞄士兵也在据敌修正着测量结果，以获取更密的数据。

德方测距兵很快就据“阿拉斯加级”的尺寸参数报和炮焰况，分析了越来越密的数据，反馈给中央火控室后，中央火控室的枪炮再结合雷达室反馈的数据，两相印证，便确认己方火控雷达的测距结果其实已经非常准了，误差绝对在200米以。

如此准的测距，仍然没有命中，只能说是由于火控系统对风浪颠簸引的扰动误差无法确评估并给修正。

但既然测距和测向、测速都完全没问题，那就继续以量取胜，全速覆盖好了！风浪的误差是不规律的，有时候远有时候近，只要全速猛，总有几刚好蒙到各方误差抵消的时候。

而对面的“阿拉斯加号”则是完全提不起速。

一方面“阿拉斯加级”的254炮速本来就比德系240慢太多，前者要20秒一后者只要12秒一。

另一方面，“阿拉斯加号”上的火控和测距技术军官甚至还无法确认己方雷达到底测没测准距离，无法通过敌舰炮焰的位置来反馈验证——

丑国人只有一级“阿拉斯加级”大型巡洋舰是用254炮的，而且这一级船已经累计被德方击沉4艘。德玛尼亚人甚至有潜勘测过残骸，有非常准的尺寸数据，丑国人想搞参数报欺骗都不可能。

而德玛尼亚人有3级重巡都是安装240主炮的，而且连布局都完全一样，是4座双联装总计8门，前后背负式布局。但这3级重巡的舰尺寸却是不一样的，有上10以的尺寸波动。

这就导致黑暗中，丑国人刚刚炮战，甚至都无法确认对面那2艘用240炮反击的德系重巡是哪个型号，再想用观察炮焰观测到的前后主炮投影距离、去反推舰度、再定型验算测距结果，也就变得不可能了。

只要评估错了敌舰的型号，测距结果也可能有10以上甚至接近20的误差。

而1万码的战距离，如果测距误差有1000至2000码，那基本上所有的炮击都变成无效输了。

偏偏最近这段时间，德玛尼亚人用得最多最风的前哨侦查重巡心，就是“克劳维茨级”，丑国人的“阿拉斯加级”过去半年多也跟这一级重巡手过很多次了，这次也意识先默认对方是“克劳维茨级”。

结果德玛尼亚人这次因为黑夜中作战需要大量前哨雷达舰屏卫索敌，重巡不够用了，“欧亲王级”也大量派了来，这次遭遇的刚好是“欧”。

“阿拉斯加号”在验算测距结果时，搜集到的反馈信息基础就是错的，后面只会越算越错。他们把“德舰前后主炮焰间距参数预设为131米，但实际上这段距离是122米”，结果所有炮弹都打到了德舰后方额外偏远1000多码的位置。

虽然有些炮弹因为风浪颠簸导致的误差打近了不少，把这1000多码的偏远误差给弥补了，但既然瞄准基就远了，最终综合命中率肯定是被极大降低了。

相比之，德方的2

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>