从破战和斯卡帕湾战役中学到的教训

因为前期对布法丑空军的期消耗、将他们牵制在南线不断放血。

当斯卡帕湾战役打响后，仅仅两三天，德玛尼亚层就意识到，己方的空军在北线战场已经赢得了绝对的势。

布丑的战斗机在北苏格兰上空本拼不过德方，这一半个月之都不会有改变。

他们最多只能血本拼掉德方一些战斗机、轰炸机、开图报的防空巡洋舰，但这消耗德方完全是承受得住的，而且换比还绝对占优。

哪怕德方是攻的一方，布丑是防守的一方，布丑的海空消耗仍然要接近德方的三倍。

而“不来梅级”防空轻巡洋舰，因为表现过好，如今已经在但泽造船厂和里加造船厂等地开了大批量生产的产线了。

虽然军舰不能用线制造，这个时代也还没普及分段施工的工艺，但一型军舰只要能大量生产，把规模效应搞上来，成本就肯定能大幅度压低。

德玛尼亚海军战前那些年造了累计60艘新锐巡洋舰，“不来梅级”只占到十几艘。

而如今，随着转战时经济爆产能，德玛尼亚海军甚至能每年服役20艘“不来梅级”防空轻巡——如果不再生产其他型号轻巡、不来挤占产能的话。

而实际上，因为使用170炮的“慕尼黑级”轻巡也还是有市场的，所以实际上每年还是能生产6艘的“慕尼黑级”或其他轻巡，再造12艘“不来梅级”。

哪怕开战至今，“不来梅级”的损失已经达到了7条，德玛尼亚海军依然能轻松扛住这个消耗速度。

……

随着斯卡帕湾战役的度稳步推，时间悄然来到了5月25日，也就是登陆后第6天。

前一阶段的海空消耗战，以及此前的破战，也为德方积累了很多经验教训。

比如前搜索的防空舰队，应该如何优化署，避免被敌人的面舰队用大型巡洋舰偷。

又比如此前的北大西洋破战中，德方多次有新锐速战巡在掩护己方速航母轰炸敌运输船队时、被敌人的护航航母上起飞的鱼雷机击伤，其中运气最差的“斯洛文尼亚号”还战沉了。

这些问题，都得到了非常郑重的对待，反复分析复盘，设想从战术到技术层面的整改。

此前4月底在北大西洋被击沉的“斯洛文尼亚号”，说起来也不是被丑国鱼雷机用初代航空鱼雷直接击沉的，而是先被鱼雷打得航速大减，跑不掉了，在北大西洋上挣扎回撤了一天多，

随后被丑国赶来补刀的巡洋舰和驱逐舰围殴雷击、还有后续其他方向赶来的护航航母的雷击，外加丑国在北大西洋上的潜艇赶来航速锐减的德方战巡柿，利用德舰已经无法躲避、用潜鱼雷补刀成功。

加上“斯洛文尼亚号”毕竟是从“希佩尔元帅级”战巡改的，防护平只是比地球位面的“俾斯麦号”略，并没有本位面德方正牌战列舰那样的复合装甲、胶发泡泥夹层等能材料，抗鱼雷平也就那样。如果换了“提尔茨级”来抗的话，哪怕再多几条鱼雷也未必会沉没。

整个过程中，布丑海军付的代价也是绝对不小的，巡洋舰就沉了几艘，还有多艘驱逐舰和潜艇也战沉。

那些丑国潜艇多是被给“斯洛文尼亚号”护航的驱逐舰反杀的。一共有4艘潜艇损失，其中2艘还没来得及放鱼雷就被德方声呐发现提前投炸弹击沉，还有2艘是放了雷后立刻被发现，刚急潜想跑，就被驱逐追上来杀了。

可以说，“斯洛文尼亚号”的战例，也算是撞上了地球位面“俾斯麦号”的霉运，两者略有相似，但也不尽相同。

“斯洛文尼亚号”的损失，促海军装备局一步摸底现有的全技术，想着有没有更好的防御和拦截鱼雷的办法。

“希佩尔元帅级”和“德玛尼亚级”这些船受限于船，肯定是装不了胶发泡泥夹舱和复合装甲的，其他更早的老船也是如此。

而公海舰队里，所有“提尔茨级”之前的战舰，在这方面都可以算作“老船”。

如何提升这些船结构已经没法改动的船的防雷能力呢？

海军装备局在一个月的大摸底和技术整合后，还真就被其中的能人想到了一些妙招，于是就蹭蹭上报，最后还送到鲁路修总务这里备案。

鲁路修也非常兴趣，仔细看

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