为夜间轰炸弹着稍微离远一两百米，只要是落在海里的，都看不破绽。

布军各舰也就不疑有他，继续计划准备靠岸运人，一边戒备。

……

空军密集布雷后仅仅半小时，鹿特丹港以北的海面上，一艘装着全雷达的德方“克劳维茨级”重巡和几艘“慕尼黑级”的速轻巡，加上一大群铝合金鱼雷艇/炮艇，就速南近了。

这些船白天都躲在格罗宁西北的德控区锚地附近，有严密的防空保护，当地上空还24小时有德方战斗机巡逻，所以基地住了布丑空军的好几次空袭，颇杀伤了一些布丑鱼雷机。

天黑前，这些战舰便离开了锚地，向着西南方三国联军控制的海岸线疾驰。

他们的目标非常明确，罗尔夫中将得了伯迪克上将的命令，务必在夜间堵住敌人用小船摸黑偷运撤军的行动。

德玛尼亚人自己也很清楚:哪怕有了空军不计成本不惜密地狂布磁雷，敌人的渔船、机帆船、其他木壳船还是能躲过那些非发式雷的。

所以光有海量密集布雷还不够，还要辅助面舰艇的截杀，把木壳船也都掉！

好在，所有木或者铝合金外壳的战船，肯定都不过轻巡洋舰。

所以在这样一片雷区，拥有4座三联装总计12门170毫米主炮的“慕尼黑级”轻巡，已经是绝杀的存在。

与防空特化的“不来梅级”相比，“慕尼黑级”的对海对陆火力无疑是更大的。

它的主炮从前者的140升到了170，放弃了主炮的对空可能，所备的雷达自然也从侧重对空搜索调整为了侧重对海搜索。

当然，其雷达的全面还是远不能跟“克劳维茨级”重巡比的，所以至少带一艘消过磁的雷达重巡作为行动的旗舰，也就非常合理。

另外，考虑到今晚要拦截的目标可能非常小又数量多，雷达可能也要到20海里以才能看到小船。

为了避免被夹杂在船堆里的布方鱼雷艇或小型驱逐舰以鱼雷偷袭，德方也就派了大群的铝合金鱼雷艇/炮艇。

这些鱼雷艇和地球位面的s级鱼雷艇设计差不多，德玛尼亚联国力盛工业产能富余，战间期也依然有充足的资源搞鱼雷艇。尤其本位面鲁路修总务一直在狠抓电力工业，铝合金太多了光造飞机都用不完，也就可以拿来造更多轻质速快艇。

本次开战以来，鱼雷艇队还没有捞到过表现机会，因为之前在设得兰群岛等地的海战都是远洋海，北大西洋的海况又恶劣，鱼雷艇实在开不过去。

现在好不容易有了荷兰沿海的野战机会，还要求速最好夜里南天亮就能返回基地，鱼雷艇队的指挥官们自然是个个求战心切，兵也都士气涨。

而且本来就是铝合金造的快艇，连消磁都省了，它们天生就能在磁雷海区作战，这是天作之合。

今晚，所有的鱼雷艇都备了空军战机使用的短途无线电语音通话设备，这样还省掉了发报机编码译码的工夫，能让作战通讯更畅。

如前所述，战前西门为空军搞的“对语音”只有4公里通讯范围，稍微远一就听不到了。而用于海上通讯时，因为环境不如天空中那么空旷，实际距离还会更短，可能只有2～3公里。

因此正常舰队海战时，是不会用到这设备的，对军舰来说要彼此时间靠近到2～3公里的间距航行是很危险的，大船调转向需要的半径都很大，风浪中一个闪失就容易相撞。

但今晚，在这“每艘轻巡带一小群鱼雷艇/炮艇”的作战模式中，上述问题就完全不存在了。