攻上梅西讷山，再夺一次伊普尔！

“这些新的炸弹对要区的固地目标真能有效果么？每架飞机就只运载一枚炸弹，要是没命中就白来了。”

“放心吧，照训练时模拟的那样，把训练时的作平发挥来就没问题。以后轰炸机的发挥，都要看投弹手的后续作，而不是看飞行员的飞行技术了。”

一架he-177轰炸机，跟在机群里稳稳地向伊普尔地方向飞去。机舱，飞行员、机炮手和投弹手心忐忑地聊着天，随着目标越来越近，大家的心也重新镇定来，里只剩目标。

汉斯鲁德尔是一名刚刚参加空军的18岁年轻人，战争爆发前刚上的空军军校。他本来想申请参加飞行员训练，不过因为战争打断了他的课业，他被临时作为一名投弹手加了一个轰炸机组，拉到了今天这战场。

过去一个月里，他作为预备投弹手，参加了一些急训练，让他们练习和测试使用一战争爆发后火线赶工研发的新炸弹。

这些炸弹每枚重达3吨，一架he-177四发轰炸机只能挂载1枚，而ju-88双发中轰甚至都带不动。

最初的原始型3吨炸弹，就被命名为sc3000型航弹，最简单暴的铁炸弹。而他们参与测试和训练的新炸弹，是从sc3000上改良而来，加了个前缀名叫fsc3000型翔航弹，弹也行了一定的改造，增加其穿甲能，而略微减少装药量。

两者最主要的区别，就是后者在炸弹尾加了一条最4公里的电线，而且炸弹的尾翼翼面是可以被电控偏斜的，以调整落时气的偏转方向，微调炸弹的落。

不过，这东西和地球位面后来炸沉罗号的“弗里茨-x”翔制导炸弹还有大区别。

首先地球位面1943年研成的弗里茨翔炸弹，还要加上一个电视信号摄像，同时在轰炸机装一台形似大型示波的电视信号显示，控手可以看着电视显示里的画面，调整炸弹的飞行方向。

其次，弗里茨翔炸弹是带火箭推的，严格来说是火箭弹，而前的fsc3000只是无动力的纯翔炸弹，就靠落的重力来加速，即使加上了尾可动翼面，能微调的距离也很有限。

相关的研发公司也还没时间对炸弹尾翼舵面的活动产生的转向效果行充分的空气/动力学测试，也没时间充分实验或风，因此实际控向效果也还有极大优化提升空间。

而且没有了电视显示，就意味着必须靠视力非常好的投弹手，直接通过望远镜式的瞄准仪盯着炸弹落的轨迹，看炸弹究竟偏了多少。

很难想象一枚炸弹在从轰炸机里落了一两千米后，投弹手还能看见它的位置。

如果有云层或是雾气，能见度差一，这些隔着几公里的瞄准也就彻底成了笑话。

即使没有云层能见度极，投弹手事实上也只能在炸弹落的前期稍微调一调，最末端也只能任由炸弹纯照惯飞行。

爬过山的人都知，一般爬百米的山，如果能一望到山底，山脚的汽车看起来就已经跟指甲盖一样小了。相对落差上千米的山，看山脚的汽车已经小得如同米粒。

如果是从三千米的度往看，汽车大小的目标几乎也只在视野里相当于一两个像素。不信的人可以试着去哈雪山或者玉龙雪山上、俯瞰面的虎峡，那就是相对差三千米的效果。

指望造“电视制导”炸弹难度是很的，光是给炸弹加推、优化可动尾翼的空气动力效果，就能耗

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