过去15年，陆军也在想办法攻，我们的三号、四号坦克都已经量产了很多，但它们不是用来冲防线的。今年年初开始，考虑到地面对法攻作战的可能，我们还急用四号坦克底盘改造了一款无炮塔的突击炮，代号‘灰熊’，可以搭载140毫米的榴弹炮，对6公里以的固目标行确直瞄击。

我们造了一款双引擎轰炸机，给容克斯公司设计的，ju-88，用的是2台bw-139c气冷引擎，航程2000公里，载弹量15吨，可以携带3枚500公斤炸弹，或是1枚14吨炸弹。这飞机已经造了上百架，可以小规模投实战。

者送上战场。

还有一款四引擎轰炸机，是给亨克尔公司设计的，he-177，用4台同款气冷引擎，航程4000公里，载弹量3吨，不过目前只有几架原型机，特殊况可以执行重打击任务。

……

连同大统领本人在，和八名大臣，一共才九个人。鲁路修总务坐在大统领左手第一的位置，参谋总冯克特坐在大统领右手第一的位置。

这还要谢电计算机门的突破，为我们提供了更好地空气动力学计算模拟条件。我们独创地设计了一上翼面弧度差非常大的机翼造型，确保单翼的升力就足够大、承载足够重的机和炸弹。

凯林提到的ju-88轰炸机和he-177轰炸机肯定跟地球位面的同型机不是同一玩意，其航程和载弹量都打了几成折扣，说到底还是1933年的航空引擎科技平比地球位面1938年的航空引擎科技平弱一些。

同时，新的铝合金材料、以及机翼结构设计的突破步，我们的工程师们想到了在较厚的重轰中空机翼，布置分段式自封闭油箱。这极大节省了轰炸机油箱的尺寸和重量，这项技术目前为止应该还是我国所独有的。

如今的飞机还在用bw-132的后续型b-139改，而历史上bw-139过时后，全面普及bw-801，才能达到二战前期平。

与会的人不多，只有总务大臣鲁路修、参谋总冯克特上将、参谋次威廉勒布上将、防务威廉凯特尔上将、陆军司令费德勒冯博克上将、西线陆军司令德施泰特上将、空军司令阿尔伯特凯林上将，还有已经老迈的海军总司令希佩尔元帅。

或许应该选一最初阶段在其他方向上发力的打法。

这样看来，参谋战前制定的那些对法攻计划，应该是用不上了。

鲁普雷希特大统领无奈地摇了摇，转向总务大臣鲁路修：“你怎么看？战争的最初阶段，应该以哪里为首要目标？啃奇诺太不明智了。”

数日之后，柏林的大统领府，鲁普雷希特大统领急召开了一场战前决策会议，推演即将爆发的战争该如何打。

鲁普雷希特大统领眉一皱，转向凯林上将：“空军最新的重轰展如何？15年前我们就能拿四发重型轰炸机、拥有2吨以上的载弹量，面对那些重型工事，只有指望重型穿甲炸弹直接命中了。”

不过动力虽然差了，导致各项指标也有所缩，但不怎么说，“机翼结构自带封闭式油箱”这个概念总归是设计来了，而且目前还是独家，德系重轰还是有技术优势的。

等那些没吃过苦信奉攻的人，跟敌人消耗完了，鲁姆的票仓也就空了。

“德法边境的攻难度，不是一般地大，法兰克人几乎把过去15年的国防资源，一大半都堆到了这条奇诺防线上，防线一直延伸到了海边，没有丝毫破绽。

说说吧，如果是这况，总参谋准备选哪方案来最终执行。”

凯林立刻应声回答：“空军的轰炸机这两年也有很大步，自从前年普及了双翼机的全金属蒙后，最近这两年我们攻关大型单翼重轰也取得了突破，已经生产了十几架原型机。

我们都为这两款飞机研发了专门的轰炸瞄准仪，平轰炸的度能比15年前的飞机提数倍。”

“看来丑国和布列颠尼亚一宣战，法兰克就是注定要场的了。不过据现有报显示，好歹法兰克那些参加过上一次战争的老人还比较清醒，战争一开始，很有可能打成互相炮击、但无法攻的‘静坐战争’。

面对大统领的垂询，克特总率先表态：

只是这技术优势，还不足以指望重轰啃奇诺。平轰炸要指望度，也必须保持较低的飞行度，而敌人的战斗机肯定会拦截。

这火炮可以摧毁奇诺防线上的碉堡火力，自装甲也足够厚实，可以对抗敌军的坦克和反坦克炮。但其无法对付防线上的重型炮台，我们依然要依赖列车炮和空军的轰炸机。”

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这是最快改变投票人结构的办法，也只有这招能让法兰克的政不那么分裂了。