这两鱼雷还有另外两件好：

而有了近距离自动起爆技术后，所有鱼雷可以一律吃最的敌舰目标定，哪怕打吃浅的目标时，鱼雷从敌舰底钻过也会炸，不用直接接。

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正因为磁引信和声控引信鱼雷技术如此重要，所以在1932年8月、当得知西门公司的相关项目组终于攻克了这些技术时，鲁路修总务非常重视，第一时间亲自来到吕贝克的海军建造局，视察西门集团和海军有关公司合作造的新鱼雷的试工作。

电动鱼雷只是速度和程上比酸素

因为是电动鱼雷，所以航速不算太快，但航迹隐蔽得很好，比地球位面扶桑人的93酸素鱼雷还隐蔽。鲁路修总务哪怕是亲盯着鱼雷的，还用望远镜跟踪着看，依然在短短数秒后就找不到鱼雷的位置了。

鲁路修总务亲自登上了一艘最新锐的“克劳维茨号”重巡，行驶到吕贝克港外海，对一条行驶中的老式废弃靶船发新鱼雷。

几米的爆炸，破坏威力几乎不会衰减，效果和直接命中几乎是一样好的，破坏波及的面积还能更大。

……

首先，就是让海军和鱼雷机不用再据攻击目标的不同而分别定了。原本鱼雷为了最大化打击的效率，在攻击战列舰的时候会把定定得稍微几米，攻击巡洋舰和驱逐舰等目标，因为吃浅，就要把定调浅。

就好比后世战场上那些主战坦克，正面和侧面叠甲叠得很厚，防弹能力群。但a-10攻击机或者无人机、攻反坦克导弹，往往喜炸坦克的天灵盖，叠侧甲还有用。

鱼雷爆炸后，只要确保能识别是否命中即可，不追求把靶船炸得多烂。如今德系600毫米舰鱼雷的装药已经可以到800公斤，全威力装药的话这靶船1条就炸断了。

最后4艘现在已经差不多完成了船台施工，明年也就是33年初可以舾装，赶上34年服役。

试是在非常秘密的环境行的，海军从未对外公布过这些项目，也不会让敌人知联的最新鱼雷用了新式引信。

实验弹只装了120公斤炸药，是全装药的15，装模作样听个响，这样也能炸穿船壳验证打击效果了。

“克劳维茨号”是“克劳维茨级”的首舰，也是该级舰目前仅有一艘造好服役了的，之前的“欧亲王级”和“阿尔达贝特亲王级”各8艘都已经服役了。

在鲁路修的注视，“克劳维茨号”把鱼雷的定设在了足足15米，然后对着靶船扫了3枚减装药的鱼雷。

传统防鱼雷措施都是防的舷侧分，没有防船底的，因为撞击起爆的鱼雷不可能撞到船底，也就不需要设防。而声控和磁起爆偏偏就是让鱼雷在经过船底时爆炸，那些舷侧鱼雷防护也就全废了。

早期的磁和声控引信可靠肯定有一些问题，在实战中一开始或许没法很好的表现，但只要及时搜集实战反馈信息、快速改迭代，用不了一年半载绝对可以把技术扎实。

实验用的鱼雷，其他都跟实战鱼雷一致，但炸药填充会被减量。炸药空来的那分重量，会填充上胶泥，确保整条鱼雷总重和实战鱼雷完全一样，以完模拟各项航行数据。

最后，则是这些新引信鱼雷，能让敌舰的一切防鱼雷隔舱系统都变成废——其实也包括一分德玛尼亚战列舰自己用到的“普列系统”。

不过，德玛尼亚人在船壳隔层填充加了可溶氯丁橡胶的发泡泥，还是有用的，那东西好歹能控制破的尺寸，限制速度。只不过以后不光要在舷侧薄薄地填充一层，也要在船底填充一层。

比它更大的军舰虽然还有很多，但那些主力舰都是完全没有鱼雷发的。

为了这次实验的保密，试甚至没有在北海岸边的威廉港行，就是怕有布列颠尼亚间谍刺探。而吕贝克军港位于波罗的海一侧，保密就要好得多。

而“克劳维茨级”是最后一级重巡，也是联最大的依然装了鱼雷发的军舰，到1932年底也只会有2艘服役，33年还会有2艘服役。