言。

“尊敬的总务阁，能耽误您几分钟听听我的一个想法么？

自从去年您鼓励我在工业统筹领域多工夫，这一年多里，我在辅助速公路项目之余，也顺势琢磨了很多，

是关于如何利用速公路系和集装箱系，一步化联的工业分工和效率。”

鲁路修一听就来了兴趣，当着总务府一群层展现了礼贤士的风度:

“哦？但说无妨！只要是对国家有好的意见，我向来是闻过则喜。”

施佩尔也就壮着胆指:“随着速公路网络建成，鲁尔区各城市之间，乃至汉堡—不莱梅—埃姆登经济区各城市之间，经济往来速度会一步加快，而且更加灵活。

或许未来联的中小型制造企业可以一步分工合作，比如负责冲压的企业就专注承接同一区片的所有企业的冲压需求，负责铣削的企业也专门承接铣削。

目前大分兵工厂，除了齿、轴承、螺丝螺母等标准件以外，其他生产环节都是一家厂自行解决。

如果瑟工厂的冲压车间闲来了，而铣削枪机的车间产能不足，瑟也很少从其他企业借调铣削产能。瑟富余的冲压产能也不会给别人用。

这在急时期是大的生产力浪费。原先这问题难以解决，主要是运输分拣的成本太，跨区域合作比较麻烦。

但现在，速公路大大缩短了各个工厂群之间的调度速度。

集装箱系，更是让小批量的运输需求可以灵活搭重组，

便于凑不一整车货的小笔调度需求拼单发货，联的经济或许可以鼓励这合作尝试……”

施佩尔的说法，立刻就让鲁路修醒悟了。

这不就是在尝试把福特汽车的大规模线生产方式，一步优化重组成丰田益生产方式么。

鲁路修前世虽然不是很懂经济理，但丰田益生产方式的名声太大了，总是会不经意看到这方面的常识。

鲁路修立刻批示:“这个想法很好，但我觉得还可以更一步。让一个最终军工产品的制造拆分外包，这只是第一步。

后续我们还可以鼓励企业行更细的库存理，既然和合作更便利了，就要让生产资更快周转起来，提升各个环节的周转率。

怎么你们自己去摸索想办法，不要怕创新的过程中犯小错走弯路。”

鲁路修寥寥数语，屋建瓴，旁边的经济胡贝格连忙亲手拿个小本本在那里记笔记，把总务大臣阁的重要指示一字不敢差地记录来。

鲁路修也不知怎么，但他知，系的速和灵活，正是促成这一系列生产统筹方式步的主要动力之一。

地球位面德玛尼亚只有速公路而没有集装箱系，所以难以充分发挥这组合拳的威力。

现在鲁路修已经把前置条件都铺垫好了，后续就相信市场需求对科技和理的自然教导吧。