7月27日，利奥波德元帅麾的2个步兵师，在两位专业属军官的协调，在芬兰湾上发起了一场联合作战。

利奥波德一也不急，稳扎稳打慢慢推，6月27日才推到塔林城，经过数日围攻，又累计歼敌十余万人，于7月2日攻破塔林、且肃清周边3座卫星城镇克尔努、科和库萨卢。

而这时候南线的肯森也才刚刚摸到卢加防线的边呢。沙军队果然是集结了最后可用的全兵力，死守卢加防线，不惜代价拼死阻击。

所以，哪怕让帝国最后幸存的飞艇队最后冒一次险，甚至付

纳尔瓦防线的防御力度，果然更超卢加防线。

然后利奥波德元帅的补给品，就可以靠海路直接运到前线，沙人再想继续打消耗战，双方就这么耗着好了。

另一位是库尔特斯图登特中校，他现在指挥着鲁路修建立的那个空降团。当初在基辅罗斯战区，斯图登特也参加了掩护利沃夫空降的行动，渐渐成为了空降专家。

所以斯图登特最近一年没有捞到什么立功晋升机会，如今空降兵发挥的空间越来越小了。这况一直要持续到大型运输机队问世才有可能扭转，否则是无解的。

不过，这一次要突袭的首要目标，是喀琅施塔得岛，是为了除敌人在芬兰湾上最后的据。

利奥波德打到纳尔瓦时，果然无法再，哪怕他的军队锐程度远超敌军，也无法违背自然规律。

这半僵持的战争，从7月13日一直打到了7月底，利奥波德和肯森也重新养蓄锐调整好了状态，才发动了一步的杀招。

从普斯科夫到卢加防线，直线距离120公里，公路和铁路实际里程则是140公里，因为路要沿着地形，不能完全走直线。

他是7月2日攻克的塔林周边，仅仅休息了3天，7月5日就继续东，了一周时间且战且，又东推130公里，来到了纳尔瓦防线。

两军如果在纳尔瓦一直相持去，对德玛尼亚军队来说肯定不是好事，因为他们的海路补给只能运到塔林港，后续130公里要走崎岖的滨海公路或铁路。

肯森本来就是担任佯攻任务的，自然不会铁。他也就在卢加防线上跟敌人蹲坑绞消耗，每天主要靠炮兵对轰，而步兵尽量打得保守一，减少伤亡。

这个据是圣彼得堡的海上门，也是阻挠德方海军顺利横渡芬兰湾段航的关键障碍，如骨鲠在。

第一位是鲁路修提锻炼来的法尔肯霍斯特上校，如今还是一名两栖步兵团，他已经帮着帝国筹划了好几次成功的两栖登陆作战。

肯森的主力是普通步兵，而非托化步兵，行速度自然不会快。哪怕敌人不怎么抵抗，他也要一周到十天的时间才能边走边打推到卢加。

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肯森被卢加防线挡住后，利奥波德才假装“不得不”加快速度，向东攻。

原本纳尔瓦附近只有一片合适的锚地，而且泊位吃也不，规模也不大，是掌握在沙守军手中的，位于纳尔瓦城的东郊。

此后十几天，为了更好地麻痹敌人，德玛尼亚军队没有再任何轻举妄动的事。就在纳尔瓦防线和卢加防线与敌人低烈度消耗，让他们慢慢放松警惕。

而利奥波德元帅也不再等待，在18日肯森转休整后，他自己就带兵沿着里加湾海岸线北上，向塔林攻。

这是一段只有15公里正面宽度、纵却厚达30公里的钢混凝土筑垒地带，是沙这个穷帝国唯一能拿得手的要化防线了，是首都的咽。

沙新当局不惜血本，拼命砸军队往这片要化防线里死填。

这原本要诺曼底时期才搞来的新颖工程，因为技术上没什么难，只是1917年的人想不到这个，所以只要有鲁路修的，也舍得材料，造起来还是很快的。

但鲁路修次提前两个月布局了浮动式码的研发和建造，如今已经造好几座了。

这时候，鲁路修为利奥波德元帅准备的第一件礼，就开始发挥作用了。

利奥波德的击地，是里加城以北100公里的萨拉茨格里瓦，距离塔林还有180公里。

只是如今的帝国缺乏重型运输机，而飞艇队也因为敌人防空力量和战斗机力量变，生存越来越差，很难再执行大规模空降任务。

塔林的防御非常弱，还不如普斯科夫。

德玛尼亚海军掩护着这些被拖曳到前线的浮动码，在纳尔瓦前线对峙区西侧沿岸署。数条几百米的栈桥伸芬兰湾，很快就让原本不适合靠岸泊船的浅滩区域，变成了港。

防守方的兵力超过了肯森2倍以上，甚至3倍，还有经营了数年的筑垒地带和固防御工事、重炮阵地。

两军就开始在纳尔瓦地区相持起来。