打扫净中东回东欧

鲁路修在1月8日攻破卢克索、协助中东族武装目们诛杀了威廉亨利麦克洪和托斯德华劳斯后，就再也没多停留，

次日便策北返，一路收兵，于1月15日赶路回到开罗，16日抵达亚历山大港。随后从那里港启程，由船队运输着他麾的主力队，也就是第6集团军的独立军，北渡东地中海。

1月20日抵达奥斯曼的伊兹密尔、22日绕到伊斯坦布尔、25日在尼古拉耶夫上岸。

运输船队毕竟开不了军舰的航速，全程保持了12节，算是兼顾经济和速度。

施佩上将和霍尔将军也亲自分主力战舰为鲁路修护航，顺便也让一分战损的船只去尼古拉耶夫的造船厂修理。

那几艘要回炉炼钢的丑国投降前无畏舰和老式防护巡洋舰，也一并跟着以12节的航速开到尼古拉耶夫，拆掉炮塔和动力装置、仪设备后，船壳结构钢分就拆开丢电弧炉。

这个时代的军舰还没有使用石棉作为阻燃材料或是隔材料，所以拆起来也方便，没什么污染。直接暴力破拆碎后丢炼钢炉就行。

以后等动力系统温度一步提升，有温压锅炉，就要开始考虑用石棉了，当然这都是后话（石棉隔普及历史上要二战之后，主要是舰用燃气机动力多起来之后，石棉隔也多起来了。但理论上二战末期的温压蒸汽机，有石棉隔已经能增加安全和提升效率。所以50年代开始造的船拆起来才有污染，一直到2010年之前禁用。）

鲁路修就当是谢威大统领赠舰了，账个几万吨钢。可惜威大统领没有心脏病也没风，不能跟气曹气周瑜那样搞他心态。

而施佩上将麾的军舰，也不能都送去尼古拉耶夫造船厂修——主要是那2艘被重创的“安德里亚多利亚级”战列舰，早在1月初、也就是鲁路修刚打开罗和亚历山大港的时候，就被护送返航去威尼斯造船厂修了。

因为这两艘船用的都是意呆利零件，很多系统跟德系改造后的造船厂不兼容，只能回原厂。

这次战役中，这两艘战列舰的功劳也是不小的，它们主要扛了和“圭亚那号”和“坎拿大号”的135吋穿甲弹对轰的伤害。

意呆利战舰和炮塔的设计问题，也暴无遗，他们的炮塔造型跟德玛尼亚一样，有一个前低后的倾角问题，导致攻弹不但不弹反而会被转正。

所以，这2艘战列舰的背负炮塔无一例外都被炸烂了，也就是2号和4号炮塔，其3号炮塔也就是中炮塔，也有其中1艘被炸烂。

倒是1号和5号、即背负式炮塔的层那座，因为上层的掩护、一定程度上的弹重叠，被保了来。

大海战结束后，鲁路修就建议施佩上将考虑一军舰改造的问题，趁着火力系统被爆了一大分，修理的时候顺便升级一。

就像希佩尔上将的公海舰队，在去年的卑尔大海战后，就把“国王级”和“凯撒级”的主炮都升级了。

施佩也觉得有理，就让各战列舰舰自行总结损坏况，打个报告上来。

此番返航途中，鲁路修在船上闲着没事，也拿来看了，然后发现报告写得还不错。

那份“安德里亚多利亚号”舰的报告里建议：考虑到帝国的新320炮塔比老305炮塔还要轻量化，且造型低矮，有利于压低重心，建议“安德里亚多里亚级”的主炮布局改造，未来改成4乘三联装布局，同时取消中主炮塔，把主炮总数从13门减少到12门。

原先“安德里亚多利亚”的火炮布局是很奇葩的，3座层炮塔三联装、2座背负炮塔双联装，9 4合计13门。

之所以背负在上面的要搞双联装，就是因为船的重心实在太、左右横摇稳定压不住了。

但德系新炮塔结构更矮，初步算后，换成全三联装320也压得住重心。而且刚好这次都是背负在上面的炮塔更早被打烂，索以后就别生产意系305或320的双联装炮塔了，只造三联装。

总吨位太重超的分，

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