白天在大沙漠上奔逃目标太明显，被德玛尼亚的“哥达”攻击机机炮得躲都没躲。

好不容易挨到快天黑了，终于忍不住直接溃散。

铁路已经被炸断，他们也无法坐火车撤退，只能丢盔弃甲轻装徒步，走完最后40公里退到得港的路。武装备和资都随便丢，连同城没被炮击炸毁的仓库，都便宜了鲁路修和隆尔。

……

有了舰炮助战带来的士气摧毁效果，隆尔顺利在13日夜间占领了尔玛纳，14日天亮后才得以继续对得港突击。

面前最后还有30~40公里的空旷沙漠地带，以及苏伊士运河两岸10~20公里宽的筑垒防线。

布列颠尼亚人在苏伊士运河还是署了重兵把守的，而且是沿着整条运河都布防。不像此前拉法港、阿里什、尔玛纳那些地方，往往只防一个沿海港或铁路城镇。

因为苏伊士运河本带来的运便捷非比寻常，运河沿线每一个都能轻松补给，也能获取无尽的建材。在这里修防线挖堑壕造混凝土碉堡、炮垒，成本都非常低廉。

前面那30公里的沙漠地带容易通过，隆尔让队起了个大早，趁天气炎起来之前，就赶了30公里路。上午10，两军就再次了接火。

隆尔本该直运河北的得港方向，可直扑得港的路也是防守最严密的。

考虑到鲁路修给他的死命令，是14日之突到距离苏伊士运河15公里以，不挑哪个。

隆尔在视察了敌人的防线况后，最终选择了得港以南35公里、一段偏陆的地区，作为突破重。

那地方敌人的防守并不特别严密，但却有一片沙丘绿洲，地势相对较还有一片狭的反斜面，可以便于署炮兵、躲过敌人对岸的反制火力。

确认目标后，隆尔集结了最后一个营还能动弹的坦克，还呼叫了“哥达式”对地攻击机的递近火力支援，集中锐突击营发起总攻。

战斗从14日上午11开始，到午5，顺利夺取了数公里纵的阵地。控制了一片距离苏伊士运河只有12~15公里远、南北5公里，东西宽3公里的沙丘绿洲。

当天夜里，隆尔又照鲁路修官的要求，把整个军的k16b型重炮全拉到这片沙丘绿洲的反斜面阵地上，由军直属重炮队的指挥官威廉勒布准将指挥后续的封锁炮击任务。

威廉勒布来到隆尔帮他夺取的阵地时，登观望了一番，心中也是颇为慨：

“没想到，还有机会执行这样的任务，这机缘，只有跟着鲁路修官才能捞到吧。我还记得，去年1月份的时候，我和凯特尔官跟着鲁路修官，作伞兵夺取的敦刻尔克港岸防炮台，以及列车炮，狠狠打击了贝想要接应布国远征军的舰队。

后来去年6月，第4集团军夺取了加莱港，我们又在加莱靠岸防炮和列车炮隔着海峡轰击多佛港的舰队。