原来是已经在咱手上吃过三次大亏的老对手了

战争战略报局帮老局盯着奥国新皇帝卡尔一世的同时，

鲁路修少将本人正坐着火车穿越小亚细亚半岛，然后在小亚细亚半岛南岸的安塔利亚港换上汽车，再沿着东地中海北岸一路往东。

直到后世土叙边境的东托罗斯山脉，跟隆尔派来接应的一个警卫骑兵营会师，再弃车骑翻山到亚历山大勒塔（哈塔伊），最后沿着近东海岸一路骑南至贝鲁特，和隆尔会师。

“没想到东托罗斯山的路这么难走，当初要不是搞了一波‘慕尼黑特快’，用驱逐舰直接把一个装甲师和大批资海运到亚历山大勒塔，说不定我军现在连贝鲁特都没打到呢。”

骑着宝站在东托罗斯山脉主岭的山脊上，北面的来路是安纳托利亚原的群山，南面的前路就是一平川的叙利亚沿海平原和陆沙漠。

鲁路修看着如此奇景，也是颇为慨，忍不住扬鞭指指，挥斥方遒。

翻过东托罗斯山脉的主脊后，再往南山势一路走低，有一支脉沿着叙利亚海岸南。

支脉距离东地中海也就十公里远，在支脉的西边、也就是靠海的一侧，形成了狭沃的沿岸平原。

而支脉的东侧，地中海上来的汽被其阻挡，地形也很快变成了相对燥的荒漠。要再往南走上百公里，这支脉彻底平坦消失，汽才能继续东，让适宜农耕的平原区变得更宽。

这一路上不容易，当初隆尔能一路打过黎凡特地区，全都是仅靠不足敌人两三成的微弱兵力到的。

但凡军队规模大一，这样的烂地就补给不上了。

而“慕尼黑特快”这海路补给，只能玩一两次。

随着布列颠尼亚人在地中海舰队重新署重兵，而且大多集中在亚历山大港和得港后，德玛尼亚人的地中海舰队和奥国海军，就再无捡漏的机会了。

如今的况，跟地球位面二战时的北非战役差不多，军队的锐程度和战斗力绝对是可以的，但就是缺补给，维持不了大兵团作战。

鲁路修抵达亚历山大勒塔后，一路南仍然是骑。虽然后续可以走平原，也能开车，但如今黎凡特地区还没有炼油工业，汽油都不到自给自足，调集汽车往返接人有奢侈了。

大战临近，鲁路修也要现一自己和将士们同甘共苦，才能更好地凝聚士气，免得被属们认为是关键时刻回来摘桃捞军功。

更让人觉得可敬的是，不但鲁路修将军能自己骑，就连鲁路修将军的夫人、里亚王国的伊尔明嘉德郡主，也能够骑跟上。

西莉亚这次也是去前线问军队、鼓舞士气的，顺便主持一些军队宣传工作。如果取得了大捷，尤其是抓住了敌军某些臭名昭著的关键人，还要报它们的场。

作为贵族弟，王室女眷小时候也会学习骑术，所以西莉亚控并没有问题，只是骑久了虚弱容易劳累，也就只能保持在20几公里的时速，中途在塔尔图斯过夜的时候还要换。

就这样骑了两天，一行人总算赶到贝鲁特，隆尔也已经亲自回到贝鲁特迎接——平时隆尔都是在更前线的雅法或耶萨冷指挥队的。

看着隆尔那已经驼化的军队，鲁路修一见面就忍不住跟他开玩笑：

“我给你的可是一装甲师，后续调来的其他师也都是帝国锐，到了你手里，怎么都变骑兵师了，还是骆驼骑兵！”

隆尔也很无奈，只是耸肩解释：“没办法，黎凡特太缺油了，后方运过来很麻烦，跟奥斯曼腹地又没有铁路直接连接，铁路最北只有亚历山大勒塔通往格达的。

我现在哪还敢让卡车来浪费汽油，所有的油都省给坦克和有装甲的新式半履带车用，其他后勤和运兵完全恢复骡化了。原本装甲教导师满编3万多人，后来增兵到一个军，总共3个师7万人。

目前一共有150辆坦克，200辆带一定装甲的半履带车。倒是骑兵扩充到了3万多规模，而且有2万用于骑乘的骆驼，还有数千用来拉补给的驼队——这些牲畜一半是当地投靠我们的族上贡的，另一半是

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