用敌人意想不到的方式狠狠赚一票

乐少校的装甲营，作为布法联军反攻队的先锋，在里尔南郊的卡尔万小镇，被古德里安少校赶来救场的反坦克营击退，损失数十辆坦克。

这当一，让布法联军的整个反攻势为之一遏。

此后数日，联军不得不越来越小心谨慎，装甲队的突击战术也重新变得保守起来。

布法联军的坦克损失速度随之明显变慢，但突击的力度也渐渐衰弱。

奥斯瓦尔德卢茨上校次日就带着他的整个反坦克团抵达了前线，后续更多德系反坦克力量也逐次投到里尔-阿拉斯战场。

布法联军的先手突破优势，也就仅限于夺取了一个阿拉斯而已，再想攻破里尔，攻击动能已经耗竭了。

里尔-阿拉斯战场很快又变成了一个新的泥潭。

刚刚搞了新坦克想一波大的，结果也就风光了一星期、夺取了一座关键城市。

布、法两国好不容易走上了“带炮塔、机动、灵活”的正确坦克发展路线，最后却发现西线和东线的坦克需求真的是完全不一样。

在知德玛尼亚军有20毫米穿甲弹机炮后，目前的布、法坦克装甲设计，一就变成了笑话。

甲弹对抗的升级，让布列颠尼亚方面急评估后，认为：目前的“雷诺ft-17”轻坦和“维克斯”轻坦，还是有继续建造和改良的价值的，但这坦克，只能用于纵突破、快速扩大战果，但不能用于坦克之间的对抗。

要想让坦克拥有坦克间对战的能力，至少要让坦克的正面装甲加厚到40毫米！因为这才能确保绝对免疫德系剑走偏锋造来的20毫米机关炮穿甲弹。

而想要拥有40毫米的前装甲，目前的雷诺和维克斯车肯定是用不上了。

之前的“小威利”、“大威利”等过时方案或者说废案，又太笨拙，肯定也不能回到“克1型”的老路上去。

最终布、法一致认为：需要搞一款正面装甲40毫米、带37毫米主炮、带炮塔的坦克，未来如果布、法等国也造了20毫米速机炮，那也能换装20毫米带穿甲弹的机炮，时可以牺牲速度。

雷诺公司和维克斯公司急评估后，都认为这新坦克至少要20吨的吨位了，而行驶速度会从目前轻坦的25公里骤降到10公里。而且至少要一两年才能造来，因为技术步迈得太大了，这还是在战时疯狂堆资源研发的前提。

雷诺和维克斯设想的这新坦克，其实有接近地球位面“玛尔达i型”坦克的防护指标，钢板比玛尔达1的60毫米还薄了20毫米，但却要装上机炮或37毫米炮。以1916年的科技，要想造减版“玛尔达i型”，最大的短板在引擎科技和悬挂科技。

最后造来的东西，既没有炮塔烟装置排机炮连续击的废气，容易导致车组成员窒息。也没有相对成熟的悬挂，开起来就能把人震死。车速还会贼慢，最多10公里。装甲的质量和等效防护厚度，也会比真玛尔达i弱一些。

总之就是一个极限减哪哪都缺陷的版本，但即使如此，拼命研发也要1918年才拿得来。

布法联军的地面突破，基本上是没戏了。

……

布法联军在西线北段的最新攻势受挫的同时，鲁路修这边却一直没闲着，整个8月初都在忙他的报和宣传大业。

宣传工作推得很平稳，没什么可说的，报战线8月初却有不少大收获。

早在7月20日，鲁路修派去古主持金圈钱货事宜的卡纳里斯少校，就搭乘着“科隆级”轻巡洋舰的3号舰“多特蒙德号”离开了威廉港，前往古方向。

为了确保安全，还有同级的4号舰“萨尔布吕肯号”一起伴航，顺便也一起执行一破任务。

执行破任务的船，在去程的时候，往往不会主动搜索目标狩猎，因为要尽量远离本土，降低危险。否则一门就被敌人盯上了、持续盯好几个星期，总有失手的时候，容易意外。

而返程的时候，顺带多捞几票就没关系了，只要别在距离布列颠尼亚本岛太近的地方捞就好。因为留给敌人的反应时间不多了，敌人也来不及组织大规模的拦截。

基于这个考虑，从汉堡至

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>