号”和“波尔塔瓦号”、“埃姆登号”的船员是几乎团灭的，这3艘船加起来就战死和被俘了2470人。

其余船多多少少都有时间撤离和救援，最终德方累计战死、淹死、被俘5100人，受伤4600人，总伤亡9700余人。

布方大分沉没舰艇都无法救援，总计战死、淹死、被俘30800人，受伤7700人，总伤亡38500人。

卑尔海战结束之后，双方在北海和大西洋战区的兵力，已经发生了逆转。

布方战列加战巡的总数，从27艘锐降到15艘（还在修理而没能参战的“伊丽莎白女王号”，之前战前杰利科估算自己兵力时没把这艘算上，但3季度就要重新役了）

德方的战巡加战列总数，却只是从24艘（布方原本以为是22艘，没把“里亚级”算去，被骗了以为在改造）降到19艘。

原本战前是德方比布方少3艘，但因为一场打海战打了5换12足足7艘的战沉数量差，现在变成了总数反超4艘。

当然，布列颠尼亚人的造船工业还是很大的，而且有相当多的战舰本来就是卡在即将服役的瓶颈上，就差一时间就能服役了。

不然德玛尼亚人也不至于非得挑这个时候发动这场打海战，因为德方也是算好了敌人的造船度、知唯独这个时间节是双方实力差距最小的关，这是最容易逆转的。

如果拖过了这个窗期，等“声望级”战巡全服役，“复仇级”也都形成战斗力，那差距还是会被扩大的。

地球位面的历史上，“声望级”2艘分别在1916年的8月和9月服役，距今也就分别差两个月左右了。

现在皇家海军遭逢如此重创，布列颠尼亚人必然会不惜一切代价和额外的成本上升，加班加赶工尽快让“声望级”完工，或许这2艘船都能在8月初就服役了。

“复仇级”中的3艘也能很快服役，另有2艘要到年底甚至1917年初才能服役。

如此布方的主力舰总数，还能从15艘回升到22艘，而且新加的7艘都是装15吋主炮的重火力战舰，跟之前击沉的普遍12吋和135吋不是一个威力量级。

当然，德方在主力舰总数从24艘削弱到19艘之后，也能在几个月之就服役“里亚级”战列舰的3/4号舰，“符腾堡号”和“黑森号”，到时候也不过是21打22，依然可以一战。

而且德方只是造舰周期跟布方错开了一年，在1916年底或1917年初，德方会有短暂总数被压制（如果没有办法再搞新的大海战削弱皇家海军的），到1917年半年，等“萨克森号”和前3艘“肯森级”服役，况就会再次逆转。

而布方船台上目前已经没有多少余力了，他们最多再追加预算完成女王级6号舰“亚尔古号”，外加赶工“胡德号”，后续1917年底前德系增加4艘主力，布方只有新增2艘。

皇家海军的数量优势，经此一战彻底被打平、甚至短暂由德方反超2个月。

更重要的是皇家海军的士气和荣誉传统被生生打折了，3万多名兵战死，舰队荣誉扫地，遭遇三百年来未有之大惨败。

这人心士气层面的损失也是很恐怖的，军队的气神已经受挫了。

鲁路修在临了时，还让希佩尔各无线电嘲讽攻心，还会加剧皇家海军的怀疑和清洗。

鲁路修可是让人言之凿凿发电报，说“早在1914年11月，德方报局就通过敦40号房间的告诉他们、布方是通过沙人在波罗的海击沉的格德堡号轻巡缴获的密码本，并移给布方共享”。

鲁路修的这些细节信息，那都是后世看历史书看来的，言之凿凿有鼻有，每一细节都完全对得上。