，才终于有技术军官闹明白况。

“报告司令！意呆利人的岸防炮弹非常抛，他们的短炮是40度以上仰角发的，我们的炮塔和甲板平防护本扛不住！”

罗贝克上将听到这个解释，才顿无语。

天杀的！没想到意呆利人这拿短大仰角曲榴弹炮当岸防炮的邪思路，居然还有这样的意外威胁！

这个时代绝大多数的战防炮都是战列舰舰炮改的，弹平直，主要打垂直装甲带。

偏偏就意呆利这一个异数，专门玩类似迫击炮的攻，虽然难以击沉战列舰，但却可以给甲板和上层设施造成大威胁。

最终，“勒姆号”在脱离敌军程之前，被这6颗440公斤炮弹吊砸中，竟然导致c/d两座后方主炮塔全毁、后舰桥炸毁、后烟囱炸塌的惨状。

还有2枚穿甲弹命中了非心区的后甲板尾，因为那里几乎完全没有装甲防护，甲板钢厚度只有1吋，所以吊的炮弹轻松就炸了舰尾，甚至过穿造成了——也就是穿甲弹从甲板去，从舰底穿。

如果不是45度以上大仰角吊的穿甲弹，本不可能打这样的效果。

而在查验这最后两枚舰尾贯穿弹的损伤效果时，损队很快又给罗贝克上将带来一个坏消息：

“舰尾贯穿弹导致中央右侧主轴受损！必须降低对应的低压汽机力！”

“该死！”罗贝克上将很无奈，但为了防止损害扩大也只能如此。

“伊丽莎白女王级”战列舰是4轴推的，而且是外侧两轴动力大、居中的两轴动力更小。

使用的是4台蒸汽机，锅炉先把接近300度的温压蒸汽输送到外侧的两台压汽机。功后排的蒸汽依然有200度左右，还能再通过输到居中那两轴的低压蒸汽机，用余余压再一次功。

这“低压蒸汽机级联合功”的模式，也是为了节约燃料，提蒸汽余的利用率。

因为每一台蒸汽机都是有其固定的效功温压区间的，在压段效率很的汽机，遇到低压蒸汽会转不动。在低压段效率的汽机，用上压蒸汽可能会转飞。要想充分利用各个温度和压力段的蒸汽，就只能搞低。

现在居中的一低压轴被炸得损坏了，战舰就得同时把压机用完后的余蒸汽直接通过压阀排掉浪费掉一分，主力只靠那两压轴输了。

全舰功率大约从7万5千力降到了6万力，理论最大航速至少从25节降到23节。

再加上后烟囱炸毁导致的燃烧效率降，动力还会一步降，还有船尾，整艘船的纵稳也降了，航行阻力提升，最终一掉到了19节。

（注：烟囱炸毁会导致废气排烟不畅，因为伊丽莎白女王级的烟囱是带增压排风扇的，不是自然通风。风扇跟烟囱一起被炸，就会导致废气排得慢，新鲜氧量的空气也慢，氧气不够锅炉就会烧得慢压力降。