运输船，执行这项任务。

必要的火力是不能省的，因为否则就无法压制住达达尼尔海峡南岸的奥斯曼炮兵——如今达达尼尔海峡北岸已经彻底被布军控制，只是南岸还没控制，所以布军倒是不怎么怕德玛尼亚人再用列车炮了。

列车炮要安全使用、并且用于对舰作战，有个重要因素就是得有山地和铁路隧。

这一布列颠尼亚人挨打挨多了都总结经验来了，因为列车炮本是很脆弱的，没有隧供他打一阵就缩回里的话，列车炮在开阔地跟军舰对就是找死。

靠着这些军舰的火力，他们尔拉海的路倒是很安全，甚至最后鲁路修都让他们顺利在泰基尔达港运上了好几万名待撤陆军。

当地中海舰队的船在泰基尔达靠港时，岸上原本绝望的布国陆军士兵都沸腾了。布国人甚至还和意呆利人发生了讧，为了争夺谁先走的机会，甚至现了互拿冲锋枪扫的火并事件。

事件导致了数百名布国士兵和意呆利士兵的自相残杀伤亡，差儿激发大规模哗变。最后还是伊恩汉密尔顿上将亲自面，承诺撤退运力由布国人和意呆利人七三开分，至于澳新军团和阿三士兵就只能等后续了。

最后，3艘前无畏上被得满满当当，几乎超载，本来船员只有不到800人，运走的士兵却往5000人了，把装补给装燃油其他杂货的空间全腾来，挤得跟沙丁鱼罐一样。

3艘前无畏就了1万5千人，还有10艘1880年代末期造的老式防护巡洋舰，每艘也了平均2000人，连驱逐舰都了1000人、扫雷舰300~400人。

一共大大小小23艘军舰，了足足4万7千人，还有随行的一些运输船，也了超过1万5，加起来总共6万3。

看起来，这海路撤退居然是可行的。

绝望中的布军竟升起了一丝意外的希望。

但很可惜，这希望也就到此为止了。

在装完人返航的时候，12月30日夜里、以及12月31日的凌晨，意外就发生了。

他们来的时候还好好的达达尼尔海峡，回去时变得雷遍布。

“阿尔比翁号”前无畏舰和2艘1880年代末防护巡洋舰当场雷，爆炸沉没。

其他船甚至没有救人的想法，因为本没法救，所有的船都满了。

现在唯一的办法，就是慢慢扫雷扫去，让其他大船先撤回尔拉海，别堵在达达尼尔海峡里。同时，让海峡外的扫雷舰也往里扫，双向奔赴。

但是很快，仅仅几个小时后，布国人就绝望地发现，德玛尼亚人并没有给他们留慢慢扫雷的机会。

布国人的反应，早就被鲁路修官预料到了，鲁路修也早在几天前就通知己方的黑海舰队好准备。

所以当12月31日天亮之后、布国撤退舰队从达达尼尔海峡退回尔拉海，

正在犹豫是回泰基尔达港、还是就在海峡徘徊等待时。