绞机才刚刚启动

鲁路修得到上司、鲁普雷希特公爵的批准。请假两周，借调前往波罗的海战区，协助希佩尔海军中将、署对沙波罗的海舰队的反间计事宜。

只是路途遥远，波兰地区至今还被沙陆军所控制。此行需要绕个大圈，先从尼古拉耶夫回到利沃夫，再经克拉科夫和波兹南，然后才能转向北方，经但泽、柯尼斯堡，抵达波罗的海前线。

全程两千公里，以一战时的火车行驶速度和路况，得倒腾整整三天的火车，28日才能抵达柯尼斯堡了。

但战争并不会停来等他，就在鲁路修北上的途中，南边的加里波利半岛战场，血腥的绞战已经拉开了大幕。

尤其是因为德玛尼亚军队在黑海地区取得了越来越多的胜利，急于增援沙人的布列颠尼亚海军大臣沃顿斯宾，也变得愈发病笃投医。

他迫着己方舰队和登陆队一步加攻势、也投了越来越多的预备队上岸，如般一批批冲向德玛尼亚参谋赞德尔斯上将率领的奥斯曼守军。

……

1915年8月26日，达达尼尔海峡北岸的加里波利半岛。

登陆行动的第12天。

上岸的协约陆军，累计已经达到了17万人之多，包括1个负责督战和压阵的布列颠尼亚本土师，以及足足8万人的澳新军团，还有2个坎拿大军（4个满编师）。

不过，“累计上岸”和“累计存活”显然是两个不同径的统计数据。

累计上岸有17万人，累计存活并且能持续作战的，只剩13万了。在过去的11天里，已经有4万多人伤亡了。

好在布列颠尼亚人并没有因为伤亡而气馁，因为他们也实打实取得了一定的战果。

整个加里波利半岛，还是非常狭、有相当面积的。这个半岛控扼了达达尼尔海峡的北岸，东西最度达80公里，南北最宽的地方近20公里，实际总面积近1300平方公里。

上岸后的前11天里，布列颠尼亚联军推得还算顺利。从半岛最西南端的尖端算起的话，队已经前了18公里，平均每天15公里以上。如今都已经快推到基利特希尔了（kilitbahir，如图）。

基利特希尔是加里波利半岛最西南端的一个关键地，一旦拿那里，别的不说，至少可以突破达达尼尔海峡的最窄——

在基利特希尔和对岸的恰纳卡莱（canakkale）之间，达达尼尔海峡只有13公里宽。连架设在西岸基利特希尔山上的重机枪，弹都能扫到海对面。所以不夺取这里，任何军舰都是不可能通过达达尼尔海峡的。

当然即使夺取了这里、顺利通过这个最窄，也不代表就能通过达达尼尔海峡了。海峡全程的普遍宽度也就在4到6公里之间，后续仍有重重险阻。

但不怎么说，布军能近基利特希尔，就已经是一个很大的阶段战绩了。这推速度如果放到西线，简直是无与比。

现在的法兰克战场，无论是加莱，抑或香槟、阿图瓦，不用什么手段，能推到这里的三分之一速度就得烧香。

所以，截至此时此刻，布列颠尼亚海军大臣沃顿斯宾还是非常意气风发的。

他只会责怪沙同行太窝，在黑海败得太快了，以至于需要伟大的布列颠尼亚远征军为他们。

但绝不会怪布列颠尼亚勇士攻不够果敢，小伙们已经得很好了。

在过去11天的战斗里，布列颠尼亚人的海军也付了不小的代价，但这一切同样都是值得的。

早在战役打响的首日，也就是8月15日这天。

在登陆前的火力准备阶段，皇家海军最的前无畏舰、“纳尔逊级”的“纳尔逊号”，就在对岸炮击时，被奥斯曼军埋伏在半岛末端阿尔西特佩（alcitepe）海角地上的隐蔽岸防炮炸成重伤。

随后还有3艘老式防护巡洋舰（相当于轻巡，但是19世纪末造的老船），也被持续的岸炮火力击沉。

负责指挥此战的皇家海军地中海舰队司令、萨克维尔卡登海军上将在得知损失后，顿时大惊，立刻了雷霆反击。

最终，奥斯曼人的岸防炮终究

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>