先走几步闲棋，榨飞艇的最后剩余价值

罗尼亚与沙边境上的小城博尔赫拉德。

德第6集团军的2个军，已经悄悄聚集在了这一带，低调地作着击准备。战役所需的军备资、弹药补给，也都已经筹措运到前线。

博尔赫拉德城，严格来说是属于沙帝国的基辅罗斯地区的，甚至都不算比萨拉比亚的领土（即后世的尔多瓦，1812年拿破仑攻打沙被反推时，被沙军从罗尼亚手中夺取）

不过在之前的罗尼亚战役中，德奥联军顺手搂草打兔，在南推平罗尼亚时，顺手把国的这片地区，与比萨拉比亚的西少许领土，一起收了中。

这些地区与罗尼亚之间的通基础设施还不错，路况好，非常有利于驻扎在罗尼亚境的军队和资往前线集中。但是一旦过了博尔赫拉德城、再想往东北方攻，路就没那么好走了。

边境的对面，有沙军队维持着防线，但最初几防线并不严密，只是战略纵非常——这也是东线战场的一大普遍特征。

在西线，因为战线短、兵力署密度，双方都层层挖堑壕修工事，严防死守。但是在东线，战场很广阔，几百万军队撒去也跟洒盐面一样，掀不起浪，只能是重防御、纵防御。

最前线的阵地，只是起到一个哨戒的作用，敌人真发起攻的话，最外围的防线上就会丢掉。

从博尔赫拉德再往东北偏东走直线距离180公里、实际路程240公里，就可以抵达基辅罗斯地区在黑海边的第一大港敖德萨。从敖德萨再沿着海岸线往东几十公里，就是沙在黑海最大的造船厂城市尼古拉耶夫。

而敖德萨和尼古拉耶夫，就是鲁路修为鲁普雷希特公爵规划的一批攻目标。

最近这段时间，德第6集团军一直在为这个目标而准备。哪怕鲁路修在布拉格和威廉港那些日，这边的战备工作也没歇着。

选这两地作为攻目标的理由很简单：敖德萨是黑海第一大吞吐量的港，拿这里，对于后续渗透基辅罗斯大平原的期战役，有很大的后勤帮助。

尼古拉耶夫则有大型船厂，可以轻松修理包括新锐战列巡洋舰、战列舰在的一切军舰。

此前德玛尼亚人把“奇级”战巡卖给奥斯曼人，奥斯曼人为什么大半年里都没敢用那些船来大事？原因有很多方面，但其中很重要的一方面，就是奥斯曼人自己缺乏大型造船厂。

一旦“奇级”受到重创需要坞修理，奥斯曼人就修不了了，他们只能修那不需要船坞的小伤。这才导致他们有军舰也不敢放手用，只能抠抠搜搜先确保自己不会大破，才敢采取些有限的作战行动。

而只要鲁路修帮第6集团军策划夺取了敖德萨和尼古拉耶夫，将来就再也不怕“黑海战区军舰受伤没修”的问题了，反而会让沙的黑海舰队陷这窘境。

所以既然要在黑海战区发挥海陆协同之利，第一战就得夺取重要港和修船厂，这是最保险也收益最大的打法。至于陆的大城市，可以留到秋季攻势再说，饭要一一吃。

……

“你小终于回来了，看看这边的准备况如何，还有什么要补充的么？”

博尔赫拉德城，风尘仆仆从国赶回前线的鲁路修，第一时间得到了司令公爵的接见。公爵让他亲自看了一队的准备况，随后便抛这个问题。

鲁路修看着地图缜密思索良久，这才肯定地说：“准备得很充分，两个军的地面攻，应该能撕开敌人的防线，并且一路突破到纵地带了。再合上海军，以及我们心筹划的德涅斯特河绕后‘登陆’行动……

我觉得，这里到敖德萨一共240公里陆路里程，前200公里都可以轻松推！原本攻敖德萨，最怕的就是在穿过德涅斯特河三角洲时，被泥泞难行、河分汊密集的地形所阻。

一旦桥梁被炸断，舟船又征用不到，层层河网将极大迟滞我们

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