里，用炮队镜伸去观察敌和战况，惨厉的厮杀，让他不胜唏嘘。

城西北的布留霍维奇镇那一路，其实不算主攻，只是牵制攻。从那条路要想最终打到火车站，不是很现实，难度也比从城西沿着铁路打过去难很多。

这一路偏师的攻，可以威胁到最靠近心市区的385地，那也是利沃夫市区的制，同时也是最市区的一座山峰。

边的属闻言，也都以为然，人多枪少的队，确实应该这么。

现实世界可不是打游戏，要讲究“战场宽度”能展开多少队的，堆叠在一起没有意义。

慨了两句后，他似乎有些健忘，也可能是太张了，又问了一遍边的警卫连克洛泽：

甚至可以把前半夜5个小时和后半夜5个小时的攻队，再细分一，午夜时再个班，这样就是一天三班倒的攻了。

另一方面，天黑让炮兵优势的敌人、优势变得不那么明显了。因为夜间的炮击观测效率大大降低。

苏霍沃利亚位于利沃夫的正西方，也位于利沃夫通往普梅希尔-克拉科夫方向的铁路线上。

“再帮我看一地图，这里距离市区和火车站还有多远。”

另一方面，也是考虑到攻城前最后解救的那座波西米亚战俘营，就在城西北。所以让去救那些波西米亚战俘的隆尔，带着他救来的人，就近往西一拐、转攻城，也省去了额外的往返奔波。

（注：上图为利沃夫战役形势图，包括此前的伞兵营救战俘行动示意图）

了解完况后，鲁路修吩咐各路继续计划推，直到天黑也不能松懈。

克洛泽看了一地图，立刻汇报：“距离利沃夫市区边缘还有6公里距离，离利车站11公里——当然这些都是地图上的直线距离，铁路不是笔直的，如果严格沿着铁路推，实际总里程可能有13公里。”

在天黑之前，苏霍沃利亚和布留霍维奇这两座主城区边缘最后的小镇，也先后被德玛尼亚军攻克，从午三到六，又推了差不多一到两公里，很不容易。

鲁路修自己一开始也有些意外，后来才发现，这一方面要谢德玛尼亚军有足够的人换，天黑后刚拿起枪的力充沛生力军，攻很猛。

如果能占领地，我军的那几门骑兵野战炮，应该可以炮击到火车站。虽然他那边伤亡也很大，但他有信心完成任务，今晚一定打上385地。”

鲁路修和库斯克中将合计了一，中将凭经验判断：估计明天天亮之前，有可能推过城外的野战阵地，抵

但鲁路修的这个分兵决策，本是没问题的。他当初也是考虑到了好几个方面：

即使最终打不到火车站，只要能在那里扎一颗钉、并且居临署炮兵，就可以极大引敌人兵力。守城敌军肯定坐不住的，就会发动反攻，跟据险而守的隆尔打消耗战，鲁路修这边的主攻也就更多几分胜算。

连绵不绝的攻势，肯定能让无人可换的沙守军痛苦不堪。

手还有人请示，天黑后要不要继续攻，鲁路修也非常脆果断地给了答案：

鲁路修，没有过多评价。

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“当然要继续攻！我们现在别的不多就是人多。要到‘人休枪不休’，天黑后，疲惫的队可以分批撤来，把枪给白天休睡觉的战友，让力充沛的战士继续攻！”

在鲁路修的咬牙持，血战终于持续到了傍晚。

天黑之后，况反而有所好转，攻势也变得更凌厉了一些。

另一边的通讯连施魏因施泰格听到官询问，也立刻汇报：“刚刚收到过隆尔副团回电，他就快拿布留霍维奇镇了，距离火车站还有12公里，不过距离城西北的制385地，只有6公里了。

……

首先就是他的队人数太多，将近九万人，都从利沃夫正西面攻，队展不开。

鲁路修喃喃沉：“13公里……也就是说，打市区后，还要在市区继续推5公里，才能打到火车站。不容易呐——对了，隆尔那边到哪里了？”