底，跑了几圈之后，全都傻了，只见郑贤平说:“这是什么发动机调校技术?12l的车能调成这样?百公里油耗多少?≈ot;抱歉，理论油耗只有42l，绝对的经济型，在国它大概属于烘烘的级车，但到了国外，那就成为了绝对的平民车，主打的就是一个经济舒适，低油节约，非常适合日本和欧洲。特别是被中东那些着一块布的老爷们，狠搞了一顿的当，他们是真的怕了。

而方叶在发展这款车型的时候，就考虑到了这一，国汽车未来的发展方向必然是经济节油型，毕竟中国不是那能够就能油的国家，除此之外，这款车还有一个他藏在心里的大市场那就是日本。

国能卖多少是多少，而日本市场，才是他嘴上不说，却是心底十分在意的地方，日本人最喜节油的车，油耗越低，速度虎虎能过关，那就是最好的车!谁给他们说动力多好控多逆天，通通都没用!

至于说车轻，开速会飘，那都不是事儿，个尾翼，那就是秋名山神车!车薄?那是能，是顾及人生安全，你懂不懂车!?当然，方叶并不是说日本没有好车，还是有许多好车的，只能说一个国家有自己的市场定位，满足市场的就是最好的，此一条到哪里都是颠不破的真理。

宝先锋就是一辆，薄、能、秋名山神车，平时两人乘坐，拉到110码以上没啥压力，满座况，90码速照跑，油门一脚到底，冲一冲也能到一百，而满座、坡度又达到10度及以上时，那就不好意思了，得减重，不过相对于它的一系列优，那都不是事儿。

而当，日本也有同级车，那就是丰田赛利卡一代，不过二者技术不在同一个层次，日本车采用的是双化油，而宝先锋采用的是燃油电技术，相对比妥妥就是黑科技辗压，并且在车造型设计上，完了空气动力学，这使得车降阻效果十分显著。

几人跑完之后，再打开引擎盖一看，那一舱的东西，有些认识，有些不认识，只见发动机上方还有一个黑盒，别问它是啥，问就是ecu，啥是ecu(发动机电控制系统)?不懂别问!

这玩意儿现国是不存在的，国外倒是已经有了初代产品，中国现技术也就是比对方那么一丢丢，基于芯片给力，大概领先了八九年的样。

看不懂，搞不明白，那就拆吧，反正“尺“这英门，别说现的中国，全世界都一个鸟样，大家都是一样不要脸的，你抄我，我抄你，抄到最后大家相互发飙，然后在联合国了一个&039;国际专利委员会≈ot;来，不过这组织现在还没有多大的实际作用。

当然，对于那死不要脸，直接1:1py还死不承认的，一旦被举报到联合国肯定是要丢大脸的，而时的国际政治也很奇特，一群厚的政治家们，居然也会脸红，还知什么叫≈ot;有损国格’，只是这玩意儿到了21世纪完全是不存在的。

也就是说，抄了之后，你将造型一改，然后成自己的，对方虽骂骂咧咧，但也只能忍了，比如1986年，日本从我国将工业自动化技术骗回去之后，几个月就将东西给搞了来，然后就在国际上是他们发明的，最后国际上认了，中国同样只能着鼻，骂声&039;无耻&039;了事。

车被北汽厂大卸数千块，装备零件撒了一地，结果就是一群工程师围着研究了半天，愣是没搞明白是如何到确电的。