然而,总理没有考虑到一个问题，也就是我国现的经济发展平已经接近1978的平，在过去的1969年，中国的gdp达到了3500亿,制约中国汽车产业发展的不是当的经济平，而是不合理的制度造成的。

总理继续说:“明年以后,预计每年驾考需求人数都会在5至10万人之间,保守估计年非公卡车销售辆将达到三万辆以上;五年之后年非公卡车销售可能会突破十万辆，驾考人员三十万或以上。另外，小型汽车的市场需求也将到来，全国急需大量的驾校。”

登记学驾驶证的越来越多，全国各地的驾校报名人数爆满,现在制约卡车销售的不是汽车厂生产不过来,而是驾校数量太少，需知当学驾驶需要学习半年的时间,司机不仅要会驾驶，还要备基本的故障判断和维修能力。

光洒颐年堂的园，麻雀快的跃在铺满了积雪的地面之上，它们见到一行人正走过来，立即扑腾着翅膀飞到了空中。

总理了:“仅在一月份,就已经销售了近四千辆，今年全年来，预计将能放发25至3万个驾照,加上去年的存量会有三万多个驾照，由于现考驾照都刚需，全年两万辆销售应当问题不大，估计会突破25万辆，甚至3万辆都是有可能的。”

历史上1980年中国年产汽车22万辆，到1990年时达到了50余万辆，那时的汽车直接产业工人1978万，制造全产业链工人四百万人以上。

一只螃蟹的国有企业中现，拿了奖金的工人，工作自然涨。

走廊里总理向刘主席和主席汇报:“全国的31个省市自治区，符合条件的驾校学校只有一百来所，有些一个省只有一所驾校,而像西藏自治区连一所驾校都没有。”

主席说:“不能让一个小小的驾驶证拦住了汽车销售和汽车产业的发展，而全国要保障就业，汽车产业无疑是一个好的行业，这个问题你们要组成通和各地省政府重研究解决，要当成一个重工作来抓。”

刘主席向主席说:“没想到，一个小小的政策变化，其影响会是这么大。我记得前年方叶同志说，未来十年,全国每年个人卡车需求量会在十万辆左右，看来这个估计是比较准确的。”

1968年以前,中国

“目前,全国各地的国营维修厂已经向民间开放,但驾校暂不向民间开放，主要是民间还没有符合资质的相关个人备这样的条件，个人运输卡车业务也才开始，因此最好五年以后再考虑这个问题。”

“好。”总理接着说:“我国目前汽车产业的工人总数约25万，年产各类汽车17余万辆,汽车产业仍有广阔的发展前景。综合我国经济发展的速度，预计到1980年，全国各类汽车年生产量在35万至40万辆之间，产业工人大约100至120万人。”

事实上，仅在过去的一月份,全国就已经向个人销售了3800余辆卡车。

“据通运输的孙大观同志汇报，一年以来，全国报名登记考驾照的人数已经突破两万，仍在增中，估计今年会有三至五万人有考取卡车驾照的需求,而各地驾校的办学条件有限,数量又少，已经严重影响了驾驶培训工作,且将直接影响我国运输卡车的销售。”

“也就是说，我国今年非公卡车销售量有望突破两万辆?”刘主席说。

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主席脸上挂着淡淡的笑容，说:“我记得当初，他给国家的建议中就提到了驾校的问题，当时是怎么说来着?”总理上前一步，说:“他说，国家要尽快完成全国驾驶培训制度及学校的建立，全国各地级市至少建一座驾校,驾驶证设立等级制,小型乘用车、轻型卡车、半挂卡车、特车辆等设立不同的驾照类。还有就是维修的问题,允许个人办维修厂，国营维修厂向个人开放。”

除民生工业领域外，汽车工业的个销售也已经开始，从—九六八年十二月到一九六九年十二月,全国私人购买运输卡车5623辆,向非公单位个人发放驾驶证15万余张,也就是说一九七零年全国打底能向私人销售一万辆卡车。