可以换个方式

方叶回到京城第三天，就接到了中央办公厅打来的电话，于是便照指示来到了邓副总理的办公，只是他见到邓副总理时平时满脸的笑容不见了，显得有些严肃。

两人分座，待秘书离开，邓副总理便说:“老方啊，找你过来是总理的指示,要我和你谈—谈全国建设的问题。”

方叶认真听着，问:“不知总理有什么指示。”

邓副总理轻嘶一,吐一阵的烟雾,说:“现在的况是国的运输卡车卖不动了，所以去年计委要求今年减产六万辆，这个事你了解过没有?”方叶回:“还真不知,中央发给我的工作简报上没有写这件事。”

“这些工作确实没往上写,否则简报就写不了。”邓副总理接着说:“前些年生产得太多，能买的单位基本都买了,今年12万辆的售销已是极限,而这还只是其一;另一个问题就是国营运输公司的问题…。”

邓副总理将他之前向总理汇报的况又向方叶讲了一遍，而后说:“况就是这么个况，所以这件事的本质来看，市场还是有着实际的需求，但是现有条条框框使得运输供需的问题很突，在这况，中央有意引另外的系来打破这教条。”

方叶轻轻:“中央的设想是正确的，不破不立，打破教条最好的方式就是引新的系来促它的发展。”

邓副总理微笑:“目前国要发展新的运输业,需要有一个对这方面有认识、有想法、有能力的人来,在这一上我和总理的想法是一致的,还是想让你们华昌来搞，对此你是什么看法?”方叶沉默了来，邓副总理见他不说话，便又说:“要是有什么困难可以讲嘛。”

“副总理,关于这个问题，我个人观还是和以前一样的,华昌的产业主要针对的技术、科技产业,运输这玩意优是带动汽车产业的发展，能促大量就业，但其资本投大，盈利回收时间，若是要能短期就促汽车销售,投不是一钱。”

“你先说说你的设想,关于投的问题可以后面再讨论。”邓副总理说。

方叶:“好，那我就说说。”

“整个网络的建立，主要包括四个方面,分别是:运输网络、运输信息理网络、仓储网络和送网络;每个网络中又涉及不同的分支。”

“我国目前民用运输主要是陆运汽车、铁路和船舶河及沿海运;从地域看,主要为南北运输,北上为京冀及东北，南的分布则十分的广泛。”

“即便第一阶段暂不考虑西北和西南地区，在网络建设方面,要到区、县一级,否则没有太大的意外，如此一来,东北有一百多个县级单位,华东、华中、华南十三个省级单位,共1200余县级行政单位，总计约1500余个县以及三个直辖市及河北。”(天津1967年直辖)“目前已有国营运输,新建立公司的运输量不会有国营单位那么大，因此可以一个大概推算,平均每个县预计要投放15至30辆卡车,取个中间值计算,预计需要35万辆卡车,以4吨卡车价格计，一辆约11万元，则运输卡车需要379亿元。”

邓副总理着烟静静的听着，方叶则继续计算:“这还只是运输工的费用。二十个省级行政单位，需设置二十个大型集散中心仓库,地级要级设立两百多个分集散仓库，一直到县级,这些仓库建设费用保守计算没有五六个亿搞不来。”

“另外就是理系统的建设，费用估计也要一两千万;其次是装卸工,如动力叉车、人力叉车等，需要数万台,几千万又没了。”

“除此之外就是人力成本，一个大型中心仓库动辄两三千人,到县一级百十人也是要的,包括司机再,保守估算大概需要25万人;这些人一年工资大概两到三个亿。”

“另外就是其它理成本，综合算来,将这个网络建起来第一年运营,就需要至少14亿元，实际支只会更，比如油料、维护什么的都没算了，因而没有二十亿很难建得起来。”

嘶~!邓副总理倒了一气,不算不知，一算一,他万万没想到建网络这么费钱,这还没有考虑西北和西南地区啊，这要是铺到全国,

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