笑了声,这让总理和陈副总理都觉不好了，就见方叶说:“这架图104确实鼎鼎有名，不过不是因为技术,而是因为事故。这款飞机苏联一共生产了大约近200架,而在1958至1981年间注销飞行的37架中,16架现机损毁事故,占比达到惊人的18。”

“在屡次空难中，最大的一次致使58人死亡，还有一次一波送走16位海军将军，其中就包括苏联太平洋海军上将，差将整个司令全军覆没了，因此这架飞机人送外号‘空中墓坟’。”

“-。”陈芸是真的整个人都听懵了,缓了好一会才缓过来，于是问:“怎么会造成这样?”方叶两手一摊:“您觉得意外吗?但我一也不觉得意外。就苏联那政治挂帅的计划生产制不就是那样吗?你糊我，我糊你。”

方叶的话直接将陈芸说得不作声了，总理尴尬的整理了发，方叶说话是直,但是他又没说错，前几年歼六战机到空军因为质量不过关惨遭退货;59式坦克停产前付后队也是一片的报怨。

军工业如此，民用工业也一样，造一大堆质量不过关的零件和工业设备，而这也是华昌的机床为什么能在国被许多工厂拿为当工业母机使用的原因。

虽说这些工厂在前期,确实是为了解决国有无的问题，这也是一个事实,可是后来就完全是理制的问题了，任何借都找不到。

这几年华昌的理制在一些工厂中推行开来，企业理平包括质量理平显著提，过去那些劳什没看的况得到了极大的扭转,像北京半导电厂、沈机、航空工业的几家制造厂，都由华昌派团队直接接手改造,到了如今，其理平现实了质的飞越。

实际的例摆在前，就问服不服?

也是这几个华昌改造成功的模版,一得到了国家全面重视,这两年，国的大中型国有工厂都派人员到庆州技术学院来接受质量专业和企业理专业修。

国家航空工业、几个机械工业，开始在以带面推广华昌理模式，为了满足国家企业理平提升的需要，华昌集团不得不组建了两个专门的改造团队,为国家军工企业和重企业实施理改造，而经过改造的企业，也很快就实现了理平的全面提升。

方叶接着说:“航空工业涉及到了的是国防是人命,其无论是理平还是制造平都要求得极其严格，必须要经过无比严苛的测试，容不得一丝虎，可苏联的思路有些不一样,他们想的是不能输给北约阵营，国人有了，我们就得有。”

“在这思想指导，上,不顾技术指标要求和可靠等要求,将东西搞来,然后就在世界上显摆,这其中图104就是一个很好的例。”

“当然除此之外，还有一个原因，那就是苏联的航空工业没有多大的市场,因此应用范围较小，飞行数据、可靠等指标特征的采集就比国人少得多。”